Платные парковки в Краснодаре: Почему не пришлись по вкусу горожанам?

Хотя слово «теперь» довольно условно. Краснодарцы не спешат отдавать деньги за парковку. Но городские власти настаивают на том, что бесплатных мест для стоянки в центре не будет, так как они мотивируют автолюбителей пользоваться личным транспортом.

Встать так, чтобы не остаться без колес. Эта мысль приходит в голову каждому краснодарцу, оказавшемуся в центре на автомобиле. Парковку здесь найти сложно, а те места, которые горожане и гости города вынуждены занимать, постоянно патрулируют бригады эвакуаторщиков.

— Перекрыла ему дорогу и кричала: «Это моя машина». А он объехал и сказал: «Поздравляю».

Ведущей канала «Кубань 24» Ксении Ермолаевой не повезло. Хотя она и застала свою машину в процессе эвакуации, вернуть ее «санитары дорог» не пожелали. Позже Ксения узнала, что происходить эта драматичная процедура должна была по совсем другому сценарию. Теперь, как настоящий эксперт, дает советы знакомым, как правильно общаться с эвакуаторщиками.

«Должны быть понятые, должны быть сотрудники ГАИ, должны предоставить фотографию, где моя машина стоит под знаком. Ничего этого не показали. Я перестала ездить в центр на машине вообще. Лучше на троллейбусе, на трамвае, на маршрутке, как угодно, только не на машине. За 15 минут в центре 3,5 тысячи — это как-то слишком. А эвакуаторы в последнее время озверели. Это я точно поняла, потому что после того, как это со мною случилось, в течение еще одной недели у пяти моих друзей произошло то же самое», — рассказывает ведущая Ксения Ермолаева.

На это, как и признались в мэрии Краснодара, в итоге и направлена кампания по организации дорожного движения. Отсутствие парковочных мест будет стимулировать горожан пользоваться общественным транспортом. Сегодня в центре краевой столицы оборудовано 37 платных стоянок. Каждая вмещает до 1,5 тыс. автомобилей. С момента работы паркоматов услуги оплатили около 15% автомобилистов.

«В первую очередь, этот проект направлен не на получение прибыли, а на то, чтобы разгрузить уличную сеть от излишнего количества транспорта. То есть приучить граждан пользоваться общественным транспортом. Мы сейчас организуем отдельные полосы движения, обновляется подвижной состав. Это первоочередная задача», — утверждает начальник отдела планирования и развития улично-дорожной сети Краснодара Роман Мануйлов.

Учить краснодарцев любить трамваи и троллейбусы будет компания «Ланит-Юг», которая и выиграла тендер на оборудование кубанской столицы паркоматами. Выбрали именно ее, потому что у специалистов есть опыт организации платных парковок в Москве. На условиях частно-государственного партнерства «Ланит-Юг» будет работать на улицах краевого центра еще семь лет. После этого все паркоматы перейдут в собственность города.

«Как показывает уровень автомобилизации Краснодара, эта мера является необходимой, потому что дестимулирует жителей и гостей города пользоваться личным транспортом при поездках в центр. Потому что исторический центр не может вместить в себя такое количество автомобилей и всех желающих. Как показывает мировой опыт, чем больше строится бесплатных парковок, тем больше мы стимулируем людей ездить на личном транспорте», — комментирует начальник отдела планирования и развития улично-дорожной сети Краснодара Роман Мануйлов.

Бороться с неплательщиками, которых сейчас почти 70%, будут рублем. Сейчас кубанский парламент готовится принять законопроект о штрафах за нарушения правил парковки. Так что стоять «не там» будет не только опасно, но и очень накладно.

Автор: Денис Сопов