Планы по реконструкции транспортных магистралей Кубани обсудили на совещании у губернатора

Об этом на совещании с представителями дорожной отрасли заявил губернатор Краснодарского края Александр Ткачев, добавив, что районы получат возможность не просто залатать дыры, а построить полноценные дороги.

На Кубани 40 тысяч километров дорог. Строительство новых трасс и ремонт существующих идет сегодня по всему краю — от Сочи до Темрюка. Финансирование позволяет. Из дорожного фонда на краевые магистрали в этом году потратят до 13 миллиардов рублей.

Тем не менее, проблемы в отрасли есть. И, прежде всего, необходимо говорить о качестве дорог, уверен губернатор края. На совещание Александр Ткачев собрал представителей подрядных организаций — тех, кто занимается дорожным строительством. По мнению главы региона, пора забыть о стандартах полувековой давности. Трассы уже не справляются с потоком автомобилей. И это надо учитывать.

«Для жителей любого города, любого края, нет никакой разницы. Они не понимают, что такое федеральная трасса, региональная или что такое поселенческая. Свои планы и действия мы должны ориентировать, прежде всего, на благополучие наших жителей края, на их количество. Ну и чтобы наша отрасль как всегда была лучшей, нам по большому счету ничего не мешает также успешно двигаться вперед. И хочу пообещать вам, что без работы в будущем году вы не будете», — заявляет губернатор Кубани Александр Ткачев.

Так, в ближайшее время глобальные стройки ждут Краснодар. Чтобы придать городу столичный облик, начнут с дорог. Осенью 2013 стартуют работы по возведению нового Яблоновского моста. Сейчас его проектируют.

В планах — строительство первой трехуровневой развязки на пересечении Ставропольской и Старокубанской. Реконструируют и въезд в краевой центр со стороны Витаминкомбината и станицы Елизаветинской. На все потратят десятки миллиардов рублей. Такие расходы не могут себе позволить даже вместе взятые соседние Ростовская область и Ставропольский край.

«Мы на каком месте по объему дорожного строительства?», — спрашивает Ткачев.

«Мы, по-моему, только уступаем Москве и Московской области. Даже на уровне с Санкт-Петербургом идем. Третье место», — отвечает министр финансов Краснодарского края Иван Перонко.

Битва за подряды на ремонт дорог впереди. И выстоит ее тот, кто обеспечен необходимой техникой и специалистами, подчеркивает губернатор. Объемы дорожного строительства на Кубани будут только расти. Представители подрядных организаций рапортуют, что сил хватит, деньги освоят.

«Безусловно, постоянно мы берем в лизинг технику. И так поступаем в зависимости от стоимости», — поясняет генеральный директор «Славянское ДРСУ» Андрей Мулько.

В нынешнем году отремонтировано 650 километров региональных трасс. Для сравнения: это расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом.

Кстати, дорожный бум коснется не только столицы края, замечает на совещании Александр Ткачев. Не менее важные проекты для Кубани — реконструкция новороссийского транспортного узла и строительство подъездов к новому порту «Тамань», а также модернизация главной краевой артерии — трассы «Дон». Отдельное внимание — магистрали Джубга — Сочи. Здесь наибольшее количество оползневых участков.

«После Олимпиады это поручение президента. Все мощности, которые существуют сегодня в крае, тот опыт, который наработали, особенно Сочи, Красная Поляна, Адлер, все, что лучшее было в стране, работает здесь. Значит, эти мощности будут переброшены», — говорит Александр Ткачев.

Александр Ткачев говорит дорожникам, что работать им придется больше и быстрее: проектов много. Но качество должно быть на первом месте. Просто закатывать бюджетные деньги в асфальт никто не позволит.