Перевозчик пообещал решить проблему с большегрузами в порту Кавказ за несколько недель

Водители большегрузов не могут уехать в Крым больше недели. Приоритет сейчас отдан пассажирским перевозкам. Туристов, желающих отдохнуть в Крыму, очень много. А фуры везут на полуостров топливо и сельхозтехнику. Там груз уже заждались, но пока морской путь для дальнобойщиков закрыт.

Под небольшим навесом около въезда в порт собрались несколько десятков человек. Это водители большегрузов. Встречаться именно здесь за 10 дней ожидания у них вошло в привычку. Дальнобойщики в очередной раз ждут объявления о погрузке на паром. Но опять не повезло: сегодня через Керченский пролив переправляют железнодорожные вагоны. А вчера единственное грузовое судно перевозило легковые автомобили и автобусы с пассажирами.

«»Транспортная дирекция» почему-то решает все в пользу отдыхающих. Отдыхающие им важнее. А то, что мы здесь стоим? Уже кончаются деньги. Что я привезу домой? Что я привезу в семью? Я приеду просто с красивыми глазами. Что я скажу супруге?», — говорит водитель бензовоза Алексей Белецкий.

Грузовой паром сейчас ходит раз в сутки. В очереди на него стоят более 250 многотонников. С 26 мая по сегодняшний день для них был организован только один рейс. Здесь застряли не только машины с опасным грузом — бензином, дизельным топливом и газом, но и сельхозтехника. Она предназначена для крымских аграриев, чтобы они смогли провести уборочную кампанию.

«Десятого числа в республике Крым начинается уборочная. В результате колхозники не смогут убрать зерно, и получается срыв уборочной», — объясняет представитель поставщика сельскохозяйственной техники Дмитрий Баклыков.

В проблемах на переправе, по мнению водителей, виновата «Единая транспортная дирекция». Она с мая управляет перевозками в порту. В телефонном разговоре с «Девятым каналом» представители дирекции заявили: они отвечают исключительно за отдыхающих.

«Перевозка грузового транспорта с данного порта осуществляется судном „Конрад Трейдер“. Собственником судна является компания „ТЭС-Терминал“. Данные перевозки находятся вне зоны ответственности «Единой транспортной дирекции» ввиду отсутствия договорных отношений на оказание данных услуг», — пояснила начальник управления по внешним связям Черноморского филиала АНО «Единая транспортная дирекция» Жанна Терехова.

Однако в многокилометровых пробках томятся и частные автомобили. Четыре пассажирских парома не справляются, вот транспортная компания и подключает грузовое судно. Его владельцы вроде бы не против.

«По просьбе транспортной дирекции мы понимаем. Это уже не один раз было, уже раза три-четыре. Да, мы понимаем эту проблему. И, конечно, всячески будем помогать им в этом», — комментирует вице-президент ООО «ТЭС-Терминал» Сергей Бейм.
   
По словам Сергея Бейма, это не просто понимание, а взаимовыгодное сотрудничество. Дело в том, что владеет грузовым паромом по документам все еще украинская компания: переоформить не успели. И для того чтобы производить грузоперевозки в России, необходим целый пакет разрешений и больше времени на таможенные проверки. «Единая транспортная дирекция» помогает решать бумажные вопросы. За это владелец парома возит отдыхающих. Грузовики отходят на второй план. При этом переправиться в Крым другим путем они не могут: новороссийский порт, в котором тоже есть паромное сообщение с Керчью, бензовозы не принимает.

«У них нет лицензии на перевозку опасных грузов в Новороссийске. То есть переправа только здесь, ни одного больше парома не существует, который бы переправлял опасные грузы», — утверждает водитель бензовоза Дмитрий Носачев.

В ближайшее время между Таманским и Керченскими полуостровами начнет курсировать еще один грузовой паром. Он, по словам вице-президента компании «ТЭС-Терминал», будет переправлять только коммерческий транспорт. Как заверил перевозчик, ситуация стабилизируется через две-три недели. И дальнобойщики, как и раньше, будут стоять в очереди на переправу не больше суток.

Авторы: Александра Проскурина