Ограничение полетов на Юге: будут ли летать самолеты сельхозавиации?

Самолеты сельхозавиации не увидят неба. На Юге России с начала специальной военной операции введены ограничения на работу аэропортов. Пока до 25 апреля. Эти же ограничения касаются и авиахимического сектора.

Чтобы разрешить кукурузникам взлететь, необходимо установить специальное оборудование. Как заявили в авиационном альянсе — время на оснащение самолетов ГЛОНАСС еще есть. В ожидании открытого неба рисоводы на земле. Они пока только готовятся к севу, и, как оказалось, без самолетов рис не растет.

«Все технологии выращивания, предусматривающие внесение пестицидов, внесение минеральных подкормок, происходят с использованием сельхозавиации. Причем количество обработок за сезон может составлять до 5 раз», — сказал заведующий лабораторией земледелия Федерального научного центра риса Михаил Ладатко.

В регионе 360 тыс. га обрабатывается именно сельхозавиацией — это в основном рисоводческие хозяйства. Остальные районы края крыльями тоже пользуется. Но в большей части наземными.

Размах рукавов с форсунками — 24 м, специальные узкие колеса, чтоб идти строго между рядов. Первую химическую прополку озимых уже начали.

«Дождь застал эту технику в поле, на крыльях видны еще даже свежие листья пшеницы. Как только подсохнет, опрыскиватели вернутся к работе, уже даже заправлены емкости, которые вмещают 3 куб. м раствора, и этого объема хватает примерно на 19 га», — сказала специальный корреспондент Мария Николаева.

Даже для крупного хозяйства, к примеру, на севере региона, не требуется авиаобработка, справляются четырьмя распрыскивателями.

«Неэффективно даже, я бы сказал. Более дешевый вариант, ну и практично все, на глазах видно, более приземленно, так сказать», — сказал главный инженер сельхозпредприятия Михаил Кукушкин.

Приземленными работами сейчас занимаются и авиаторы. Им срочно необходимы ГЛОНАСС-трекеры. Это устройства для приема-передачи данных о текущем положении самолета. Таковы условия соглашения с Министерством обороны России. Сейчас все авиаторы озадачены поиском и покупкой этого оборудования.

«Я проводил переговоры с другим производителем из Омска, который гарантирует изготовление партии более 80-70 штук без проблем по компонентной базе. Данный трекер является устройством автономным, изменений конструкций самолета не требует», — сказал руководитель авиакомпании Константин Малиевский.

Однако теперь придется оплачивать и спутниковую связь. Это дополнительные растраты. Стоимость самого трекера варьируется от 40 до 70 тыс. рублей.

«У нас порядка 13 организаций по выполнению этих операций сельхозавиации, 42 воздушных судна, касается это самолетов АН-2 и вертолетов МИ-2», — сказал начальник управления растениеводства Министерства сельского хозяйства Краснодарского края Андрей Журавель.

Все профессиональное сообщество надеется, что установка ГЛОНАСС-трекеров поможет решить проблему с временно закрытым небом для малой авиации. Так же это может исключить и несчастные случаи. Такой на минувших выходных произошел в Мостовском районе, где разбился вертолет и пилот. У пилота даже не проверили документы, он погиб на месте. Рисоводы готовы начать сев уже 25 апреля. Первая авиаобработка ранних сортов потребуется в конце мая. Так что все вопросы нужно решить до конца весны.