Новый генплан Краснодара можно увидеть в Интернете
Правда, понять, что же именно изображено на карте, удастся далеко не каждому. Корреспондент Девятого канала Ольга Музыка долго всматривалась в новый портрет Краснодара и выяснила, какие перемены ждут жителей краевой столицы.
Новый генплан его создатели разместили на сайте администрации — krd.ru. Вроде бы — для всех, но без специального образования в нем не разобраться. Расшифровать карту краевой значимости помогли ее авторы.
Лоскутное одеяло: сплошные разноцветные квадраты. Авторы пояснили: цветом на карте выделены зоны застроек. Красные — под многоэтажки, желтые — под частный сектор, сиреневые квадраты — промзона.
Оказалось, есть и другая карта, более подробная — для обывателей. Под грифом «секретно» — чтобы заранее не скупали выгодные территории. Предыдущий проект развития города был принят не так давно — в 2004 году. Тогда его создатели не знали, что Краснодар станет участником мировых событий.
Пока этот 50-летний план развития города есть только на бумаге. Впрочем, как именно планы станут былью, можно попытаться представить уже сейчас.
Железная дорога — главный тормоз для городского транспорта. Она делит Краснодар, как яблоко — на две половинки. Поезда пустят в объезд города — от витаминкомбината через станцию Пашковкая по уже существующей ветке.
Количество поездов заметно увеличится, поэтому ветку дополнят новыми путями. Переезд железной дороги из центра обойдется в 30 миллиардов рублей. Скидываться будут, как говорится, всем миром: бюджеты городской, краевой и федеральный.
За городом окажется и военный аэродром — тот, что в районе Энки. По мнению экспертов, это, пожалуй, самый лакомый кусок. В довоенные годы аэродром базировался на окраине города.
Сейчас вокруг — спальные районы. А сам аэродром стал источником опасности и постоянного шума. Его перенос, говорят архитекторы, поможет убить двух зайцев сразу.
Масштабную перестройку центра города запустили больше пяти лет назад. Время показало: первоначальные планы провалились. Хотели уютные улицы с невысокими домами и скверами, а получили офисный и торгово-развлекательный центр.
Дмитрий Виноградов — директор филиала крупного московского финансового холдинга. Этой компании в Краснодарском крае принадлежит около двух тысяч гектаров земли. Дмитрий говорит, покупает не там, где хотелось бы, а там, где получится договориться.
Архитекторы не теряют надежды восстановить исторический центр. Поздно спохватились, уверен историк Виталий Бондарь. Процесс разрушения и застройки центра дошел до точки не возврата.
Обойтись общим планированием в реконструкции центра уже не получится. Пора наносить точечные удары. Иначе неказисто в историческом центре города будут смотреться уже не бетонные гиганты, а исторические постройки.
По генплану Краснодар должен расширяться за счет соседних территорий. За границу города инвесторы уходить не спешат. Поэтому, желтый частный сектор на карте легко может превратиться в многоэтажный красный. Так большие деньги вмешиваются в большие планы.
А в результате — узкие улицы и километровые пробки. Чтобы дома строили не — кто где хочет, а как проектом задумано, генплан должен стать для застройщиков законом. В России этот документ для них пока только — руководство к действию.
