Новую трассу Джубга — Сочи планируют построить к 2035 году

Трассу Джубга — Сочи проложат по побережью Черного моря, а не в горах — этот вариант тоже рассматривали. Сейчас проект готовят к согласованию в правительстве России.

Как сообщили в «Автодоре», в план вносятся корректировки, они должны снизить затраты на строительство. Первоначально он превышал 1,5 трлн рублей. Возводить дорогу будут в несколько этапов. Начнут с самых загруженных участков — это обходы Сочи, Туапсе и Лазаревского. На действующей трассе в летний период выстраиваются многокилометровые пробки.

«Сейчас пробок нет. Но каждое лето водители жалуются на мертвые заторы на  трассах. Пробки, кажется, повсюду, и дело не только в большом количестве отдыхающих. Некоторые магистрали просто изначально не были рассчитаны на такое число автомобилей, поэтому в курортный сезон и не проехать», — сказала специальный корреспондент Алина Сорокина.

На летних кадрах из курортного поселка Джубга видно, как сотни машин выстроились в очередь. Среди них не только легковушки, но и фуры. И все ждут, когда смогут «проскочить» проблемный участок. Это место очень популярно и не только из-за пляжей.

По этой дороге можно добраться до Сочи. А также это кратчайший путь к морю для краснодарцев. До побережья вполне реально добраться за час, а вот в сезон простоять придется в два раза дольше. Местные жители о проблеме знают, могут и сами уже проанализировать ситуацию:

— Пешеход немного мешает, где вокзал. Нужно светофор, там и сейчас пробки бывают. Вся Россия едет в Сочи. И в Новый год тоже пробка бывает.

— Постоянно здесь пробки. Дорога одна узкая. Пробки начинаются чуть ли не от моста, аж до Лермонтово.

— Перед Михайловкой пробки, особенно летом, по 2-3 часа туда едем.

Дорожные эксперты выделяют несколько основных проблем кубанских магистралей. Среди них то, что путь лежит через населенные пункты. А это снижение скоростного режима. Например, по трассе едут в среднем 90 км/ч, а в поселках скорость снижают до 60, а где-то и до 40. Еще нехватка полос — две не дают возможности для обгона. Плюс ко всему, такая важная магистраль проходит через небольшие мостики, которые в разгул стихии могут оказаться в воде. Так и произошло в 2012 году, тогда наводнение отрезало путь по трассе. Тогда образовалось пробка в 6 км.

Сотни машин могут собраться не только из-за стихии. Периодически на трассах проводят ремонт. Останавливают движение ДТП, а также большое количество фур и рейсовых автобусов. Да и особенности местности заставляют притормозить — серпантин.

В транзитный пункт по дороге в Сочи — Туапсе некоторые туристы заезжают на несколько дней. Хотя это портовый город, где и так много машин. Здесь есть много предприятий. Люди едут сюда на работу со всего района. А когда в городе появляются туристы, заторов не избежать. Местные власти рады, что проект все-таки реализуют и жить всем станет намного легче.

«Постройка данной автодороги позволит разгрузить населенные пункты Туапсинского района. Я думаю, не только Туапсинского, но и города Сочи от транзитного транспорта. Что будет благоприятствовать на нормальное автомобильное сообщение жителей Туапсинского района, для жителей города», — сказал начальник управления транспорта и дорожного хозяйства Туапсинского района Николай Григорьев.

Ждут новую дорогу жители Лазаревского района Сочи. Они жалуются на постоянные пробки и реверс на федеральной трассе. Поездка домой в центральную часть курорта превратилась в мучение: на дорогу туда и обратно людям приходится тратить почти весь день. Бороться с вечными пробками жители Лоо уже научились: многие предпочитают ездить в Сочи на электричке. Не спасают от пробок и построенные надземные переходы. Особенно в летний сезон.

Стоять в пробках никто не хочет — ни местные жители, ни туристы. Новый путь — это панацея от всех бед. Но строительство масштабное, поэтому скоростную трассу планируют построить к 2035 году, а основные участки возведут через 9 лет.