На железнодорожной части Крымского моста уложили 22 км рельсов и шпал

Параллельно рабочие ведут установку стоек освещения, шумозащитных экранов и системы энергоснабжения. В полном объеме уже выполнено устройство свайного основания, опор, собраны все пролеты. Работы ведутся без выходных 24 часа в сутки.

«Со стороны Таманского полуострова мы уже пришли к 200-й опоре, а со стороны Крыма — до 290-й опоры. Движемся двумя фронтами навстречу друг другу, чтобы к августу соединиться двумя этими нитками», — сказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

К ноябрю, по планам строителей, проедет первый пассажирский состав. Темпы строительства дорожной инфраструктуры в преддверии курортного сезона обсуждали на совещании. Ожидается, что летом среднесуточная интенсивность автомобильного потока на Крымском мосту превысит 15 тыс. машин.

«Мост к этому готов, эксплуатационная служба тоже. Люди могут планировать свои путешествия и встречать майские праздники в кругу семьи на той или иной стороне. Эксплуатация автодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив осуществляется в штатном режиме. На сегодняшний день в обоих направлениях проехало порядка 4,8 млн транспортных средств», — сказал начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков.

Работы ведутся и на подъездах к мосту. С крымской стороны подходит к завершению реконструкция трассы «Таврида», а с кубанской — расширяют дорогу Новороссийск — Керчь. Полностью объединенную транспортную инфраструктуру планируют ввести в эксплуатацию в 2021 году.