На Яблоновском мосту рабочие завершают монтаж габаритных ворот

Сборку ограничительных конструкций рабочие начали еще накануне ночью. Все было распланировано, но вмешался дождь. В итоге монтаж пришлось растянуть на два этапа.

«Сначала было залито основание с направляющими конструкциями, была подготовлена рамка. Сегодня в ночь установим ограждение — поперечную рамку и закроем движение по данному мосту», — сказал заместитель директора фирмы подрядчика Артем Самарич.

Перевоплощение Яблоновского моста произойдет 13 июля в 00:00. Под этими воротами смогут проехать только легковые автомобили и маршрутные такси.

«Когда ограничительные ворота демонтируют, вот эта перекладина будет на уровне трех метров. высота легковой машины в среднем — около 1,5 м. То есть, если вы захотите перевезти на крыше, к примеру, велосипед, который около метра в высоту — путем нехитрых вычислений, понимаем, что это возможно. А вот что-то более габаритное, уже не пройдет, рискуете повредить груз», — сказала специальный корреспондент телеканала «Кубань 24» Ксения Галич.

Ночью большегрузы уже физически не смогут проехать по мосту. Если кто-то все же рискнет взять путепровода штурмом, во-первых, получит штраф — 500 рублей, а во-вторых, просто заблокирует движение. К тому же теперь есть ограничение и по массе — не более 4 т.

Автомобилисты к такой кардинальной мере относятся по-разному. Водители большегрузов сетуют, что им теперь придется сжечь больше топлива, чтобы объехать. Шоферы легковых машин наоборот, рады, что гигантов на дороге больше не будет.

Закрытие Яблоновского моста больше всего неудобства создаст пассажирам автобусов. Ведь этот транспорт теперь тоже пустят в объезд.

«Хотя бы пассажирский автобус оставили, людей перевозить через мост. Частные машины может и могли бы через Тургеневский проехать, но очень большой поток, оттуда люди едут. Им просто не на чем добираться», — сказала жительница Краснодара Алла Бородина.

Ежедневно в краевую столицу въезжает около 500 автобусов, более сотни из них — межрегиональные маршруты. Схемы изменения их движения были разработаны еще в 2018 году, когда ремонтировали мост.

Автобусы, которые едут на вокзал Краснодар-1 со стороны Ставропольского края, направят мимо ТРЦ по улице Крылатой, Мачуги, Ставропольской и Мира. В обратном направлении через улицы Седина и Постовую, потом снова на Ставропольскую. Маршруты, которые едут со стороны Новороссийска пустят по Тургеневскому шоссе, улицам Северной, Октябрьской и Мира. Обратно — точно также.

На вокзал «Южный» движение тоже организуют по Тургеневскому шоссе, далее на Кубанскую Набережную до Индустриальной. Для автобусов, которые едут на Кооперативный рынок, в прямом направлении путь будет идти мимо реки Кубань и по улицам Мира и Красноармейской. Обратно транспорт пойдет через Чапаева, Седина, Ленина и далее в направлении Тургеневского шоссе. Со всеми маршрутами более подробно можно ознакомиться на сайте городской администрации.

Днем пока движение по Яблоновскому мосту интенсивное и рабочие не могут закончить монтаж габаритных ворот, у них есть другая забота. Столбы для конструкции «съели» часть тротуара. Поэтому, чтобы жителям было комфортно, строители расширяют пешеходные дорожки.

В 2018 году на мосту меняли температурные швы, это позволило укрепить верхнюю часть, но не опоры. Чтобы на этом участке не потерять сообщение между Краснодаром и Адыгеей, единственный выход — строительство нового путепровода. Проект уже есть. Но сумма слишком велика для бюджета города. По оценкам экспертов, от 7 до 9 млрд рублей. Власти краевой столицы рассчитывают на федеральное финансирование.

Авторы: Ксения Галич