На вооружение авиабазы в Кореновске поступила партия новых вертолетов Ка-52
На вооружение эскадрильи в Кореновске поступили больше десяти новых боевых вертолетов. Конкретно — Ми-8 и Ка-52. Последние, их еще называют «Аллигаторы», привлекли внимание кубанских летчиков: на таких компактных и при этом мощных машинах они еще не летали. Документы на управление новинкой получили лучшие пилоты.
Ка-52 — модернизированный Ка-50. Российский разведывательно-ударный вертолет нового поколения, с 2008 года собирают в Тульской области и оттуда поставляют во все регионы страны. Усовершенствованная модель менее заметна для радаров, лучше стали и аэродинамические характеристики. Также на вертолет установили новейшее радиоэлектронное оборудование, а в кабине теперь два пилота.
— Новенький Ка-52 — двухместный, за штурвалом командир вертолета и летчик-штурман. Я сейчас нахожусь на месте последнего и мы летим, правда, на земле. Это боевой тренажер нового образца, на нем авиаторы осваивают поступившую технику, — передает корреспондент «Кубань 24» Вероника Стороженко. — Евгений Викторович, насколько реалистичен сейчас наш полет?
— У нас полет полностью реалистичен. Данная модель тренажера позволяет обучать летный состав, отрабатывать все виды полетных заданий в различных условиях обстановки — днем, ночью. Это мы можем сейчас продемонстрировать, вплоть до боевого применения. Давайте стрельнем. Вот перед нами цель — корабль, прицеливаемся и стреляем, — говорит командир вертолетной эскадрильи Ка-52 Евгений Суходольский.
Этот «Аллигатор» может уничтожить не только корабль, но и противников в небе. Под крыльями — управляемые ракеты, а в пушке с лазерной системой наведения боекомплект на 50 выстрелов. Вертолет разгоняется до 350 км/ч, но главное его преимущество, перед которым меркнут все собратья, — это единственный в мире вертолет, в котором есть система катапультирования.
«Я пристегиваю плечевые ремни, поясные ремни. В случае нештатной ситуации летчик дает экипажу команду на покидание, происходит отстрел лопастей несущего винта, отстрел остекления кабины, и вытяжной фал вытягивает экипаж из кабины», — объясняет командир вертолетного звена Станислав Шекурдин.
Однако за всю историю существования вертолета Камова никто из российских воздушных бойцов катапульту не применял, разве что в компьютерных играх. Русский «Аллигатор» пользуется популярностью среди геймеров.
На переквалификацию у настоящих летчиков есть три месяца.
«Юго-западное стратегическое направление — это очень важный элемент для обеспечения безопасности нашей родины. Вертолеты, самолеты выпускаются сериями, от серии к серии производятся улучшения технических характеристик. Я так понимаю, эти вертолеты доведены до совершенства. Я надеюсь, мы успешно их освоим в ближайшее время», — говорит командующий 4-й армией ВВС и ПВО Виктор Севостьянов.
Ка-52 уже участвовал в реальных боевых действиях — его опробовали в Сирии. Там вертолет доказал, что готов к перемещению и бою в любых метеоусловиях, причем и днем, и ночью. Был случай, когда вертолет продолжал выполнять боевые задачи после того, как ему оторвало хвост, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».
Фоторепортаж со смотра новых вертолетов смотрите здесь.
Авторы: Вероника Стороженко
