Кондратьев: на трассе Краснодар — Ейск самостийных объектов быть не должно

По словам Кондратьева, реконструкция дороги, которая после завершения всех работ станет альтернативой платному участку трассы М4 «Дон», началась после просьб от местных жителей. Интенсивность движения по дороге превышает норматив в 2-3 раза, особенно в летний сезон, когда начинается уборочная кампания. Проектом предусмотрено обновление 22 км дороги, финансирование из краевого бюджета составляет около 11 млн рублей.

«Сегодня взялись довести ее до первой категории. Объем краевого дорожного фонда сейчас превышает 33 млрд рублей, и эти деньги трансформируются в качественные, современные, безопасные дороги», — сказал губернатор.

Работы там начались в конце 2019 года. План выполнен на 30% на участке от станицы Медведовской Тимашевского района до Динского района. Рабочие сделают там развязку, площадку для отдыха. Движение будет осуществляться по четырем полосам.

Второй этап предусматривает обновление участка в 12 км в Динском районе — от границы с Тимашевским районом до станицы Новотитаровской.

Также глава региона поручил организовать на участке трассы единую систему придорожного сервиса, аналогичную той, которая существует в каре.

«Никаких самостийных придорожных объектов быть не должно. Мы строим безопасные магистрали, и питание здесь тоже должно быть безопасным. Нужны муниципальные схемы придорожного сервиса, интегрированные в краевую», — цитирует губернатора пресс-служба администрации Краснодарского края.

Читайте также: Кубань стала лидером медиарейтинга по реализации нацпроектов.