На таможне в порту Кавказ появится дополнительная полоса для автобусов
С высоты полета чаек, которых немало над Керченским проливом, порт Кавказ выглядит тихой гаванью. Четкие линии, вокруг море — отсюда не видно никакой суеты. Летать бы так и дальше, но на земле, вдали от чаек, все не так спокойно.
— Вы знаете, это кошмар. С 07:00 до сих пор мы еще здесь.
— Ждем мы. В 6:40 сюда мы приехали. Многокилометровая очередь, там один туалет только на входе на эти километры. Здесь хотя бы уже цивильно, но чтобы сюда попасть, смотрите, сколько прошло паромов. Мы ждем восемь часов, чтобы переправиться за полчаса на тот берег.
Еще до шлагбаума на въезде в морской вокзал пробка из машин может растянуться на несколько километров. Особо предусмотрительные сразу везут с собой подушки и одеяла.
«Паромная партия формируется в течение 20-30 минут, но, к сожалению, паром идет только по керченскому проливу 30 минут, плюс выгрузка и погрузка. Это и приводит к тому, что образуются очереди», — пояснил Ильдар Саидов, начальник таможенного поста Морской порт Кавказ Краснодарской таможни.
Таможенно-пограничный контроль одного автомобиля должен уложиться в 15 минут, но когда в очереди попадаются пассажирские автобусы, все внимание переключается на них, и здесь время может затянуться. Чтобы решить эту проблему, со стороны выезда из России хотят сделать дополнительную полосу, где проверять будут только автобусы.
«Когда будет дополнительная линия контроля, тогда одновременно будут проходить контроль и пассажиры автобуса, и те лица, которые следуют на легковых транспортных средствах. Соответственно, это тоже ускорит прохождение границы», — говорит Александр Гетман, начальник Южного таможенного управления.
Правда, когда эта линия появится, неизвестно. Все упирается в то, как скоро федеральное агентство Росграница выделит деньги. Зато точно ясно: в этом месяце для перевозок запустят еще один паром — нынешние два во время пика просто не справляются с потоком людей и машин. Новый паром сможет принять на борт 50 автомобилей и 250 пассажиров.
Переходить на технику, которая борется с очередями, в порту начали еще полгода назад, правда, пока она контролирует в основном грузовики. Теперь фуры перестали разгружать для досмотра, время пропуска большегрузов сразу сократилось.
«Мобильный досмотровый комплекс, если говорить проще, — это настоящий рентген для автомобилей. С помощью этой детекторной линейки сканируются как грузовые, так и легковые автомобили», — демонстрирует Александр Иванченко, корреспондент «Девятого канала».
Уже в кабине такого рентгенмобиля на мониторе появляется картинка скелета машины. На ней отчетливо видно, что внутри автомобиля и из чего он собран.
— В самой цистерне видно, что загруженность цистерны, два бака полностью залито доверху — это виноматериал, и центральный отсек пустой.
Приобщиться к битве с пробками собираются и в администрации Темрюкского района: перед морским вокзалом около железнодорожного переезда должны построить дорожную развязку.
«Для того чтобы разгрузить поток грузового транспорта, следующий именно в порт Кавказ, и пассажирского транспорта, который пойдет в Украину и из Украины в Российскую Федерацию, будет соответственно дорога федерального значения, как и развязка. Поэтому качество дорог позволит принять большое количество отдыхающих», — рассказал Салават Маркаев, заместитель главы администрации Темрюкского района.
Самые оптимистичные планы — начать это строительство в следующем году. А пока, чтобы попасть на украинский берег на пароме и не успеть его возненавидеть в пробке, лучше выбирать время кроме летних месяцев и новогодних праздников.
Авторы: Александр Иванченко
