На перегоне Сочи — Мацеста уложили полушпалы для снижения вибрации и шума

Новейшие технологии также повысят скорость движения поездов и сократят расходы на обслуживание путей.

На перегоне Сочи — Мацеста завершили обустройство железнодорожного полотна. При работе специалисты использовали инновационную технологию ППВ — путь пониженной вибрации.

Впервые в российской железнодорожной сети на участке уложили полушпалы, которые обладают улучшенными свойствами снижения вибрации и шума. Технологии позволят повысить скорость движения поездов и сократить расходы на обслуживание путей.

Работы выполнили в течение пяти недель. Проводили их в межсезонье, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров.

По такой же технологии ППВ в 2022-2023 годах модернизировали тоннели № 6 и 7, которые построили в начале 20 века. Впервые технологию в России применили перед Олимпиадой 2014 года именно на перегоне Сочи – Мацеста, когда строили два новых тоннеля,  сообщает пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги в Telegram.

Читайте также: в Тихорецке отреставрируют вокзал на знаменитой железнодорожной станции. Главному зданию, которому в этом году исполнилось 150 лет, предстоит масштабная реконструкция.

Подпишись, здесь всегда интересно.