Чтобы возвести 80-метровую конструкцию, потребуется около года. Сейчас специалисты закладывают фарватерные опоры.
«Фарватерные опоры являются самыми массивными и сложными по своей конструкции. На них встанут арки судоходных пролетов автодорожного и железнодорожного мостов. Вес каждой арки составляет порядка 5 тыс. т», — рассказывает директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив Леонид Рыженькин.
«Укрупненные секции свай доставляются на технологический мост с помощью специальных барж. Стенды по укрупнительной сборке свай расположены на острове Тузла», — говорит главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.
Эксперты говорят, что такая технология позволяет собирать элементы конструкции на строительной площадке, а значит, дело обходится без лишних перевозок, которые сильно загрузили бы дороги края.
Строители придумали, как найти общий язык с капризной кубанской погодой.
«Даже в летнее время сила ветра может достигать 12 м/с. Для того чтобы не зависеть от погодных условий, была создана временная инфраструктура: рабочие мосты и технологические мостики», — отмечает прораб участка строительства Крымского моста Александр Ревинский.
Как говорят специалисты, используемые в строительстве краны — одни из самых сильных в мире. Они устанавливают сваи на дне пролива.
«На каждом технологическом мостике устанавливается два крана грузоподъемностью 350 т. Именно эти машины подают сваи и сваебойное оборудование к месту проведения работ», — объясняет представитель проектной организации Дмитрий Овчинников.
Будущий крымский мост — не просто масштабный строительный проект. Уже сейчас он привлекает внимание сотен туристов. Для них устраивают экскурсии. Наблюдать за возведением можно только с высоты.
«Интересно будет посмотреть на завершение этого строительства, потому что масштабы уже сейчас, в данный момент, впечатляют», — делится туристка Наталья Сунгурова.
На строительной площадке трудятся больше 3 тыс. рабочих. Открыть крымский мост планируют в декабре 2018 года, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».
Фоторепортаж о строительстве моста через Керченский пролив смотрите здесь.
Авторы: Тамара Симонова
Компания-судовладелец танкера «Волгонефть-212», потерпевшего крушение у Керченского пролива, не планирует компенсировать ФГБУ «Морспасслужба» почти половину…
О представленности Краснодарского края на форуме AIM Congress 2025 руководителю министерства Максиму Решетникову рассказала директор…
Винодельня «Шато де Талю», принадлежащая семье бывшего губернатора Краснодарского края Александра Ткачева, находится в Геленджике.…
Гости программы "Детали" — руководитель школы детской безопасности «Стоп угроза» Юлия Маслова, клинический психолог Светлана…
1. Сбитый беспилотник ВСУ рухнул на железнодорожные пути в Тимашевском районе. 2. Вениамин Кондратьев поздравил…
Кубок главы и атамана района по конному спорту прошел в Тихорецке. Площадкой стал открывшийся после…