На мосту через Керченский пролив начали возводить судоходный пролет высотой 80 м

Чтобы возвести 80-метровую конструкцию, потребуется около года. Сейчас специалисты закладывают фарватерные опоры.

«Фарватерные опоры являются самыми массивными и сложными по своей конструкции. На них встанут арки судоходных пролетов автодорожного и железнодорожного мостов. Вес каждой арки составляет порядка 5 тыс. т», — рассказывает директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив Леонид Рыженькин.

«Укрупненные секции свай доставляются на технологический мост с помощью специальных барж. Стенды по укрупнительной сборке свай расположены на острове Тузла», — говорит главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.

Эксперты говорят, что такая технология позволяет собирать элементы конструкции на строительной площадке, а значит, дело обходится без лишних перевозок, которые сильно загрузили бы дороги края.

Строители придумали, как найти общий язык с капризной кубанской погодой.

«Даже в летнее время сила ветра может достигать 12 м/с. Для того чтобы не зависеть от погодных условий, была создана временная инфраструктура: рабочие мосты и технологические мостики», — отмечает прораб участка строительства Крымского моста Александр Ревинский.

Как говорят специалисты, используемые в строительстве краны — одни из самых сильных в мире. Они устанавливают сваи на дне пролива.

«На каждом технологическом мостике устанавливается два крана грузоподъемностью 350 т. Именно эти машины подают сваи и сваебойное оборудование к месту проведения работ», — объясняет представитель проектной организации Дмитрий Овчинников.

Будущий крымский мост — не просто масштабный строительный проект. Уже сейчас он привлекает внимание сотен туристов. Для них устраивают экскурсии. Наблюдать за возведением можно только с высоты.

«Интересно будет посмотреть на завершение этого строительства, потому что масштабы уже сейчас, в данный момент, впечатляют», — делится туристка Наталья Сунгурова.

На строительной площадке трудятся больше 3 тыс. рабочих. Открыть крымский мост планируют в декабре 2018 года, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Фоторепортаж о строительстве моста через Керченский пролив смотрите здесь.

Авторы: Тамара Симонова

Simonova-T

Журналистика — профессия универсальная. За это и люблю. Сегодня ты шахтер, завтра актер или, скажем, инженер-конструктор светопрозрачных конструкций. Ну, как минимум подмастерье. К тому же работа позволяет бывать в таких местах, куда я никогда не попала бы, не будь в руке блокнота и ручки. Видела грандиозную церемонию открытия Олимпийских игр и как на головокружительной скорости носятся болиды на Гран-при «Формулы-1». В общем, уже успела поработать там, где мечтала, и с теми, с кем хотела. Останавливаться на этом не собираюсь. Верю, что журналистика — идеальная для меня профессия.