На Кубани завершили ремонт в одном из старейших железнодорожных тоннелей

Ремонт начали 13 октября. С этого момента поезда следовали по участку Краснодар – Горячий Ключ – Туапсе. Первым по отремонтированному пути в ночь на 8 декабря поедет поезд №139 Барнаул – Адлер.

Как было отмечено в ходе торжественного мероприятия, капитальный ремонт был направлен на обеспечение безопасности и надежности перевозок, а также снижение расходов на текущее содержание пути. Наряду с этим повысится уровень комфорта пассажиров, так как новый путь пониженной вибрации обеспечит плавность хода.

Работы проводили в километровом тоннеле и на прилегающих к нему участках перегона Гойтх – Индюк. Пути укладывали по технологии LVT. Она позволяет снизить динамическое воздействие на своды тоннеля и продлить время эксплуатации сооружения. Предполагается, что следующий капитальный ремонт может потребоваться тоннелю только через 40 лет. Новый путь отличается пониженной вибрацией. Сложности добавило то, что 87% пути в тоннеле составляют криволинейные участки.

Во время ремонта щебеночного основание пути заменили на бетонное, а деревянные шпалы — на железобетонные блоки. Для обустройства «подушки» под железнодорожный путь смонтировали 83 тонны арматуры и залили 416 кубометров бетона, на которые было уложено 4,1 тыс. блоков LVT.

В 2021 году планируют капитально отремонтировать еще два тоннеля на перегоне Гойтх – Индюк: Средний и Малый петлевые тоннели, сообщает пресс-служба СК ДЖ.

Читайте также: в Сочи после ремонта открыли самый протяженный тоннель на автомобильной дороге А-147 Джубга – Сочи. Он начала работать в штатном режиме 3 декабря. ремонт длился почти год.