Специальные устройства будут в режиме реального времени мониторить ситуацию. Всю информацию они будут передавать машинистам локомотивов и на станции: Тамань-Пассажирскую и Керчь-Южную.
«Есть локомотивный светофор у машиниста, и он получает туда сигналы. В случае нештатной ситуации у него перекрытие идет на красный, тогда уже локомотивная сигнализация оценивает ситуацию: может сбавить скорость, может остановить», — сказал инженер Александр Стеценко.
То есть внештатные ситуации, например, когда на рельсах оказался посторонний предмет, будут решаться моментально. Это позволит поездам курсировать по Крымскому мосту с таким же интервалом, как в метрополитене. От 2,5 минут — для пассажирских составов и до 4 минут — для грузовых.
На железной дороге прокладывают провода и устанавливают ящики с оборудованием. Продолжается работа и по установке контррельсов — они расположены внутри основной колеи и нужны, чтобы удержать вагоны от возможного схода. Первые поезда пустят по Крымскому мосту в конце года.
Всемирный день Льюиса — ежегодный неофициальный экологический праздник, созданный для содействия сохранению коал. Назван в…
Основной объем молоди, которую выпускают, то есть 60%, приходится на растительноядные виды рыб: сазан, белый…
Жители разных районов краевой столицы во вторник с утра временно останутся без электричества из-за плановых…
1. Резкое похолодание пришло в Краснодарский край в конце ноября. 2. Банк в Гостином дворе…
Сразу четыре престижных награды пополнили копилки кубанских СМИ — так в Москве подвели итоги национальной…
Речь идет о территории площадью более 9 тыс. кв. м в Куйбышевском сельском поселении —…