Специальные устройства будут в режиме реального времени мониторить ситуацию. Всю информацию они будут передавать машинистам локомотивов и на станции: Тамань-Пассажирскую и Керчь-Южную.
«Есть локомотивный светофор у машиниста, и он получает туда сигналы. В случае нештатной ситуации у него перекрытие идет на красный, тогда уже локомотивная сигнализация оценивает ситуацию: может сбавить скорость, может остановить», — сказал инженер Александр Стеценко.
То есть внештатные ситуации, например, когда на рельсах оказался посторонний предмет, будут решаться моментально. Это позволит поездам курсировать по Крымскому мосту с таким же интервалом, как в метрополитене. От 2,5 минут — для пассажирских составов и до 4 минут — для грузовых.
На железной дороге прокладывают провода и устанавливают ящики с оборудованием. Продолжается работа и по установке контррельсов — они расположены внутри основной колеи и нужны, чтобы удержать вагоны от возможного схода. Первые поезда пустят по Крымскому мосту в конце года.
Бывшего первого заместителя главы Минобороны России Руслана Цаликова обвиняют в создании преступного сообщества с использованием…
Кошки, которые проявляют интерес к цветам в вазе и горшках, сильно рискуют здоровьем. Тюльпанами и…
Встреча министра образования и науки края Елены Воробьевой с педагогами прошла в Краснодаре. Ее посвятили…
В 2023 году Адлерский районный суд Сочи обратил в доход государства имущество сочинского бизнесмена Рубена…
1. Мать рассказала о состоянии дочери, оставшейся без фаланги пальца на квесте в Краснодаре. 2.…
Уведомления от РСЧС об угрозе падения беспилотных летательных аппаратов поступили жителям региона в четверг в…