Специальные устройства будут в режиме реального времени мониторить ситуацию. Всю информацию они будут передавать машинистам локомотивов и на станции: Тамань-Пассажирскую и Керчь-Южную.
«Есть локомотивный светофор у машиниста, и он получает туда сигналы. В случае нештатной ситуации у него перекрытие идет на красный, тогда уже локомотивная сигнализация оценивает ситуацию: может сбавить скорость, может остановить», — сказал инженер Александр Стеценко.
То есть внештатные ситуации, например, когда на рельсах оказался посторонний предмет, будут решаться моментально. Это позволит поездам курсировать по Крымскому мосту с таким же интервалом, как в метрополитене. От 2,5 минут — для пассажирских составов и до 4 минут — для грузовых.
На железной дороге прокладывают провода и устанавливают ящики с оборудованием. Продолжается работа и по установке контррельсов — они расположены внутри основной колеи и нужны, чтобы удержать вагоны от возможного схода. Первые поезда пустят по Крымскому мосту в конце года.
Банк Уралсиб обновил сервис электронных заявок на выдачу наличных средств в «Уралсиб Бизнес Онлайн» – …
Авария, в результате которой погиб пешеход, произошла 18 августа прошлого года на улице Транспортной. По…
Природа всегда удивляла людей многообразием и уникальностью живых существ. Сегодня расскажем о семи существах, поражающих…
Гости программы "Детали" — директор Краснодарского краевого художественного музея имени Ф. А. Коваленко Иван Озерский,…
Речь идет о домах, расположенных на улице Московская/Жолоба и на улице Фрунзе. Оба здания были…
В полицию Белореченска поступило сообщение из офиса на улице Гоголя о том, что неизвестный мужчина…