Формирование верхнего строения пути идет от одного берега к другому: от Тамани к Керчи. В этом отличие железнодорожного моста от автодорожного. Если на автодороге строители могли укладывать асфальт одновременно на разных участках по всей трассе, то железнодорожные пути строятся последовательно.
«Мы приступили к работам по укладке верхнего строения пути. Естественно, этому предшествовали работы по укладке защитного слоя гидроизоляции. Здесь все-таки и температурный режим, и ветровая нагрузка очень серьезная. Сейчас мы укладываем 25-метровые звенья. Конструкция путей будет бесстыковой», — рассказали интернет-порталу «Кубань 24» в инфоцентре «Крымский мост».
Крымский мост рассчитан на движение поездов массой 7,1 тыс. т. При этом, пассажирские поезда смогут ездить со скоростью 120 км/ч, а грузовые составы — 80 км/ч.
«В общей сложности железнодорожникам предстоит уложить 38 км путевой решетки, сформировать основание из 90 тыс. кубов щебня, а также выполнить по 43 уравнительных стыка на каждом из двух путей Крымского моста. Работа будет проводиться по мере готовности мостовых пролетов», — добавили в инфоцентре.
Что посмотреть в день рождения кинематографиста? Только лучшее. Валерий Тодоровский родился 8 мая 1962 года…
Всемирный день Красного Креста и Красного Полумесяца — задачи, которые решает это международное движение —…
На 15 дней раньше в этом году началось цветении белой акации. Поэтому пчеловоды быстрее получат…
1. Кондратьев посетил церемонию инаугурации президента РФ в Москве. 2. Концерты «Фронтовых бригад» для ветеранов…
В городе-герое более 1 тыс. детей уже в следующем году смогут заниматься в культурном центре.…
Накануне Дня Победы все мемориалы и обелиски, посвященные Великой Отечественной войне, облагораживают. Их красят, убирают…