Большое внимание уделили деформационным швам, которые не дадут полотну испортиться при резком перепаде температур. На стыках через каждые 220 м установлены металлические конструкции с резиновой «гармошкой».
«Мы подобрали таким образом работу машин и механизмов, которые исключают возможный скачок при укладке асфальтобетонной смеси, что покрытие приходит вровень с деформационными швами», — рассказал главный инженер управления дорожного хозяйства Юрий Сафонов.
Дорожники наблюдают за сырьем на свежем воздухе. Но прежде чем проверить бетон в деле, его тщательно испытывают в лабораторных условиях.
«Испытания осуществляются сначала с формовки. Смесь, которая приходит, формуется на компакторе, который позволяет создавать имитацию воздействия прохода катка о покрытие», — пояснил руководитель центра инновационных компетенций Евгений Лекомцев.
Автомобильное движение через Керченский пролив планируют запустить уже в следующем году.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», министр природных ресурсов и экологии РФ заявил, что при строительстве Крымского моста приняли максимально возможные меры, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду. В Росавтодоре сообщили, что строительство подъезда к мосту в Крым идет с опережением.
Авария с участием грузового автомобиля, перевозившего асфальт, произошла на трассе между Новороссийском и Геленджиком. В…
Пробка перед пунктами ручного досмотра со стороны Керчи начала образовываться после полудня 3 ноября. К…
В этом году Sochi Fashion Week проходит с 1 по 5 ноября. На неделе моды…
О возгорании на судне, стоящем на улице Набережной, 3 ноября стало известно из социальных сетей.…
Массовая профилактическая акция охватит поликлиники во всех муниципалитетах региона. В медучреждениях жители смогут получить консультации…
Президент России Владимир Путин 4 ноября проведет ряд встреч с представителями религиозных конфессий, общественных организаций…