Большое внимание уделили деформационным швам, которые не дадут полотну испортиться при резком перепаде температур. На стыках через каждые 220 м установлены металлические конструкции с резиновой «гармошкой».
«Мы подобрали таким образом работу машин и механизмов, которые исключают возможный скачок при укладке асфальтобетонной смеси, что покрытие приходит вровень с деформационными швами», — рассказал главный инженер управления дорожного хозяйства Юрий Сафонов.
Дорожники наблюдают за сырьем на свежем воздухе. Но прежде чем проверить бетон в деле, его тщательно испытывают в лабораторных условиях.
«Испытания осуществляются сначала с формовки. Смесь, которая приходит, формуется на компакторе, который позволяет создавать имитацию воздействия прохода катка о покрытие», — пояснил руководитель центра инновационных компетенций Евгений Лекомцев.
Автомобильное движение через Керченский пролив планируют запустить уже в следующем году.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», министр природных ресурсов и экологии РФ заявил, что при строительстве Крымского моста приняли максимально возможные меры, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду. В Росавтодоре сообщили, что строительство подъезда к мосту в Крым идет с опережением.
Семинар проходит на базе детского санатория «Вита». Мероприятия продлятся до 7 мая. В ходе выездного…
Игроки академии «Локомотив-Кубань» обыграли столичный «МБА» со счетом 73:56 и заняли третье место в «Финале…
Мероприятия акции направлены на борьбу с онкологическими заболеваниями. Это относится к одному из вопросов нацпроекта…
Пожар в частном доме на улице Центральной в селе Варваровка произошел 4 мая. В результате…
Соревнования пройдут с 9 по 12 мая в сербском городе Нови-Сад. Участие в турнирах примут…
Ветеран Великой Отечественной войны, житель станицы Вознесенской Лабинского района Иван Громов 5 мая отметил вековой…