Большое внимание уделили деформационным швам, которые не дадут полотну испортиться при резком перепаде температур. На стыках через каждые 220 м установлены металлические конструкции с резиновой «гармошкой».
«Мы подобрали таким образом работу машин и механизмов, которые исключают возможный скачок при укладке асфальтобетонной смеси, что покрытие приходит вровень с деформационными швами», — рассказал главный инженер управления дорожного хозяйства Юрий Сафонов.
Дорожники наблюдают за сырьем на свежем воздухе. Но прежде чем проверить бетон в деле, его тщательно испытывают в лабораторных условиях.
«Испытания осуществляются сначала с формовки. Смесь, которая приходит, формуется на компакторе, который позволяет создавать имитацию воздействия прохода катка о покрытие», — пояснил руководитель центра инновационных компетенций Евгений Лекомцев.
Автомобильное движение через Керченский пролив планируют запустить уже в следующем году.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», министр природных ресурсов и экологии РФ заявил, что при строительстве Крымского моста приняли максимально возможные меры, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду. В Росавтодоре сообщили, что строительство подъезда к мосту в Крым идет с опережением.
Международный день акварели отмечается с 1991 года по инициативе мексиканского художника Альфредо Гуати Рохо и…
Портретные изображения российских военных, погибших в ходе проведения специальной военной операции, появились на фасадах многоквартирных…
Российская торговая сеть «Магнит» совместно с «Системой быстрых платежей» 15 ноября запустила выгодное предложение: за…
В Краснодаре 22 ноября завершилась XXXI Международная сельскохозяйственная выставка «ЮГАГРО 2024». Ее проводили на территории…
В это воскресенье, 24 ноября, по всей России будут отмечать День матери. В этот праздник…
1. Многодетные мамы Кубани рассказали секреты воспитания детей в большой семье. 2. Глава техдирекции «Кубань…