Для этого на три часа включили полторы сотни фонарей. Их устанавливают через каждые 13-16 м. Все участки пути должны быть подсвечены равномерно, при этом нельзя, чтобы яркий свет слепил машиниста. Фонарные стойки предусмотрены с обеих сторон дороги. Всего по проекту — почти 2,5 тыс. светильников. Большинство из них уже на месте.
«Когда железнодорожная составляющая Крымского моста начнет работать, система освещения будет работать в автоматическом режиме. То есть все светильники будут включаться при наступлении сумерек и отключаться с наступлением рассвета», — сказал ведущий инженер технического надзора компании «СГМ-Мост» Олег Севера.
Путь поездам будут освещать энергосберегающие светодиоды. При этом монтируют такую линию, чтобы она выдерживала частые туманы и штормы — приборы влагостойкие с антикоррозийной защитой корпуса. Помимо освещения на железнодорожной части моста предстоит установить шумозащитные экраны, локальные очистные сооружения и автоматику — устройства сигнализации и блокировки. Планируется, что поезда проедут над Керченским проливом в конце текущего года.
Социальный фонд России подготовил данные о численности пенсионеров, проживающих в разных регионах страны. Краснодарский край…
Международный женский день в России отмечают с 1913 года. Сегодня то, что задумывалось как праздник…
Аэропорт города-курорта стал точкой перегрузки цветов в северные регионы страны. Большая часть цветочного грузопотока отправилась…
Иранские власти ввели ограничения на экспорт продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья, чтобы обеспечить население необходимыми…
Для памятников культурного наследия, связанных с историей Выселковского района, развитием сельского хозяйства в советский период,…
Тот, кто считает это блюдо разновидностью жареной картошки, либо ничего не понимает в высокой деревенской…