Для этого на три часа включили полторы сотни фонарей. Их устанавливают через каждые 13-16 м. Все участки пути должны быть подсвечены равномерно, при этом нельзя, чтобы яркий свет слепил машиниста. Фонарные стойки предусмотрены с обеих сторон дороги. Всего по проекту — почти 2,5 тыс. светильников. Большинство из них уже на месте.
«Когда железнодорожная составляющая Крымского моста начнет работать, система освещения будет работать в автоматическом режиме. То есть все светильники будут включаться при наступлении сумерек и отключаться с наступлением рассвета», — сказал ведущий инженер технического надзора компании «СГМ-Мост» Олег Севера.
Путь поездам будут освещать энергосберегающие светодиоды. При этом монтируют такую линию, чтобы она выдерживала частые туманы и штормы — приборы влагостойкие с антикоррозийной защитой корпуса. Помимо освещения на железнодорожной части моста предстоит установить шумозащитные экраны, локальные очистные сооружения и автоматику — устройства сигнализации и блокировки. Планируется, что поезда проедут над Керченским проливом в конце текущего года.
Гость программы «Детали» — директор Краснодарского филиала Финансового университета при Правительстве РФ Эдуард Соболев. Социально-экономическое…
Положительную динамику в 4,1% зафиксировали с января по июль текущего года. Оборот предприятий потребительской сферы…
Авария со смертельным исходом произошла 17 сентября около 17:30 в Темрюкском районе. По предварительным данным,…
О результатах работы первого открытого после введения ограничений на полеты на юге России аэропорта 17…
Первый борт с февраля 2022 года приземлился в кубанской столице. Самолет прилетел из Москвы, его…
Деятельность группы мужчин пресекли сотрудники управления ФСБ России по Краснодарскому краю. По версии следствия, пятеро…