На железных дорогах Кубани за 8 месяцев погибли 35 человек
58 пострадавших и 35 погибших на железных дорогах Краснодарского края. Такова печальная статистика за последние восемь месяцев. Среди тех, кто попал под поезд, есть и дети.
«Было зарегистрировано пять фактов детского травматизма. К сожалению, один ребенок погиб на месте. Один ребенок скончался в больнице, спасти его не удалось», — рассказала Ольга Педаева, начальник отделения по делам несовершеннолетних краснодарского линейного управления МВД России на транспорте.
Почти все происшествия с детьми случились во время летних каникул, когда они оставались без присмотра родителей. С началом учебного года сотрудники транспортной полиции решили напомнить подросткам о правилах поведения на железной дороге. На перроне краснодарского вокзала школьникам прочитали лекцию.
Подобные беседы регулярно проводят и с учениками школы №50, рассказывает ее директор Валентина Апестина. Учебное заведение расположено в опасном месте — между ейской трассой и железнодорожным полотном.
«К территории школы относится часть садоводческих товариществ, которые отделены железной дорогой. И традиционно население этих массивов привыкло ходить в неустановленных местах через железнодорожное полотно», — пояснила Валентина Апестина, директор школы №50 Краснодара.
В нескольких кварталах от школы есть оборудованный переезд и пешеходный переход. Но дети предпочитают бегать напрямик, через рельсы.
«Мне в школу приходится переходить через эту железную дорогу. Учителя говорят вот так ходить, а так ходить долго, очень много времени занимает. Я просто утром хожу на тренировку, чтобы мне в школу не опаздывать, я так прохожу», — объясняет Иван Погорелов, ученик школы № 50 Краснодара.
Некоторых школьников возле железнодорожного полотна встречают родители. Они переводят детей через пути в запрещенном месте. И это несмотря на то, что в школе есть автобусы, которые ежедневно возят учеников по ту сторону рельс. Взрослых не останавливает, что не так давно на этом стихийном переходе погибла девушка с ребенком. Она слушала плеер и не заметила приближающийся поезд.
Еще одна причина гибели на железных дорогах — обычное баловство. Подростки залезают на вагоны поездов, чтобы прокатиться или сфотографироваться.
Напряжение в железнодорожной линии электропередач очень высокое — 27 тысяч вольт. В радиусе полуметра от нее создается так называемая электрическая дуга, и разряд может пройти по воздуху. Поэтому получить серьезный ожог или смертельный удар тока можно, даже не касаясь провода.
Это садоводческое товарищество «Любитель». Но дачники называют его проклятым местом или Бермудским треугольником. Дело в том, что «Любитель» расположен между двух железнодорожных веток, ни одна из которых не оборудована переездом. Оттого здесь поезда и не любят.
«У меня свекровь здесь лежала больная. Вызвали скорую помощь, шесть часов стояла машина, вон там на переезде поезд стал. Еще у нас был такой же случай: женщина умерла, так и не дождавшись скорой. Потому что мы тут в треугольнике этом бермудском. Тихий ужас», — рассказала Светлана Бицадзе, жительница садоводческого товарищества «Любитель».
Машинисты поездов ознакомлены с местами, оборудованными пешеходными переходами. Они проезжают их с особой бдительностью, подавая сигнал. Но садоводческое товарищество «Любитель» к таким не относится. Выход в город здесь один — по узкой тропинке, а дальше по шпалам. Каждый день дачники вынуждены рисковать, переходя через рельсы. Ведь предотвратить наезд поезда на пешехода практически невозможно. Тормозной путь железнодорожного состава — не меньше 400 метров.
