Моряки с Украины ждут выплаты долга на сухогрузе в Новороссийске

«Факты» рассказывали, что судно и команду на произвол судьбы бросил владелец в декабре 2013 года. С тех пор большая часть экипажа не выдержала тревог и лишений и оставила сухогруз. Но самые стойкие продолжают нести вахту.

В апреле этого года, по словам Анатолия Артамонова, исполнилось бы ровно 50 лет, как он первый раз вышел в море. За спиной опытного моряка — десятки плаваний на различных судах. Однако перед лицом финансовых проблем и юридических проволочек пожилой мужчина оказался беззащитным.

«Все, это был мой последний рейс. Больше даже не ступлю на трап, с таким отношением. Хозяин бросил, зарплату не выплатил. Мы не получали зарплату с 3 декабря 2013 года», — рассказывает старший механик теплохода «Роксолана-2» Анатолий Артамонов.

Анатолий объясняет, что деньги очень нужны на лечение жены, которая недавно перенесла инсульт, на билет до родного дома, в одесскую область. Остальные два моряка — тоже из Украины, из-под Донецка и Мариуполя. Весь последний год мужчины сходят с ума, переживая за свои семьи.

Все это моряки рассказывают на берегу, попасть на корабль могут только члены экипажа. Свидетельство спартанского быта — на экране мобильного телефона.

— Здесь вот холодильник. В холодильнике у нас мышь повесилась. А нет, лук есть.

На помощь оставшимся без средств матросам пришли представители профсоюза моряков, а также морской капеллан. Благодаря решению властей порта, на корабле до сих пор есть электричество. Водой моряки запасаются в душевых порта, там же и приводят себя в порядок. Помогают попавшим в бедствие и обычные горожане.

«Пришли люди, сами нас нашли, вызвали на проходную, передали крупы, риса, закатки, клубнику. Люди просто приходят и помогают. Кстати, спасибо им большое», — говорит электрик теплохода «Роксолана-2» Андрей Тырыкин.

В феврале 2014 года моряки подали в суд на пропавшего работодателя. Уже в апреле представители Фемиды постановили наложить арест на корабль
. После этого теплоход должны были продать на аукционе, а из полученных денег выплатить экипажу зарплату, а это около 200 тыс. долларов. Однако после того как все бумаги были переданы судебным приставам, рассказывает адвокат моряков, дело неожиданно застопорилось на неопределенный срок.

«11 декабря 2014 года бездействие приставов было признано незаконным апелляционной инстанцией Краснодарского краевого суда. Несмотря на это, как было, так и есть», — сообщает адвокат команды моряков Абочир Делавшок.

В свою очередь приставы объясняют: они не могут продать корабль. Иностранная компания-владелец судна задолжала не только морякам, но и другим кредиторам. По их требованию краевой арбитражный суд наложил на корабль очередной арест, который не позволяет ни продать судно, ни отдать, ни отпустить его на волю.

«Для того чтобы реализовать данное судно, нужно отменить обеспечительные меры, которые просила в своем заявлении организация Global Ocean and JC. Они тоже требуют сумму задолженности. На сегодняшний день из-за этого запрета мы не можем предпринять никаких мер», — объясняет судебный пристав-исполнитель Новороссийского городского отдела УФССП РФ по краю Артем Колян.

По словам приставов, они уже направили запрос в краевой арбитражный суд с просьбой отменить мешающее всем решение.

За последний год с небольшим постоянные посетители набережной уже привыкли к виду одиноко стоящего судна с надписью «Роксолана-2». По словам моряков, если разбирательство по этому делу продолжит затягиваться, корабль может вполне превратиться в еще один символ Новороссийска, как, например стоящий неподалеку крейсер «Михаил Кутузов», но только в этот раз уже в негативном ключе.

Автор: Александр Тюкаев

Авторы: Александр Тюкаев