Механик затонувшего в Черном море танкера «Волгонефть-212» рассказал о крушении

Старший механик Алексей Татаринов раскрыл подробности крушения танкера «Волгонефть-212», который 15 декабря переломился на две части в Керченском проливе из-за ухудшения погодных условий.

Мужчина описал последовательность событий, приведших к крушению судна. По его словам, катастрофа произошла спустя 10 минут после проверки герметичности танкера.

«Примерно в 8:30 я доложил о том, что все судовые помещения проверены, загерметизированы, протечек не обнаружено, двери закрыты и задраены по-штормовому. Спустя примерно 10 минут — в 08.40 — судно переломилось на две части в районе грузовых танков № 5 и № 6», — рассказал Татаринов.

Он сообщил, что после разлома на судне объявили тревогу, а капитан приступил к координации спасательной операции.

«Примерно в 12:15 началась эвакуация членов экипажа при помощи вертолета ВМФ России. На момент начала спасательной операции все члены экипажа были живы и здоровы. Пока кормовая часть оставалась на плаву, сняли восемь человек, после ее ухода под воду еще троих подняли вертолетами из воды. Одного удалось поднять на буксир «Меркурий», один — погиб в воде», — сказал старший механик.

По словам Татаринова, причинами бедствия стали резкое непрогнозируемое ухудшение погоды, сильная волновая нагрузка и отсутствие возможности для судна уйти в Азовское море.

«Считаю, что ошибки в действиях экипажа не было. При крушении все действовали согласно инструкциям, благодаря чему удалось избежать больших жертв», — цитирует моряка РБК Пермь.

Читайте также: водолазы помогут оценить шансы подъема затонувшей кормы «Волгонефть-212». Водолазы Морспасслужбы провели замеры толщины металла затонувшей кормы танкера «Волгонефть-212» в Керченском проливе. Такую работу проводят по каждой части затонувших судов — это важный этап подготовки к подъему фрагментов танкера со дна.

Подпишись, здесь всегда интересно.