Максим Акимов, Вениамин Кондратьев и Олег Белозеров открыли участок железной дороги в обход Краснодара

Железная дорога в объезд Краснодара официально открылась 6 февраля. Новая магистраль позволит разгрузить главную станцию Кубани — вокзал Краснодар-1.

Почти два года строительства, десятки мостов и разъездов, миллионы шпал и тысячи бетонных блоков. Железная дорога протяженностью 65 км соединила сразу три района Кубани. Магистраль открыла новые возможности не только для экспортного потенциала региона, но и для развития экономики всей страны. Официальный старт движению грузовых поездов дали зампред Правительства РФ Максим Акимов, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев и президент РЖД Олег Белозеров.

Грузовые составы в объезд краевой столицы будут ходить от станции «Козырьки» в районе Кореновска до новой станции «Гречаная» в районе Тимашевска. Строительство новой ветки было направлено на то, чтобы разгрузить краснодарский железнодорожный узел. Если раньше нефть, газ и серу везли через кубанскую столицу, то теперь половину проходящих товарных поездов пустят в обход города. Составы смогут быстрее доставлять груз к Азово-Черноморскому бассейну. На объекте трудились около 2 тыс. строителей в две смены.

Максим Акимов поблагодарил всех за качественную работу. Как отметил зампред Правительства РФ, сегодня завершили реализацию одного из ключевых транспортных проектов страны.

«Это важный для страны проект, он важен не только для края, но и для всех регионов России. Потому что груз, который следует к портам Азово-Черноморского бассейна, рождается во всех уголках нашей родины, и в Сибири, и на Дальнем Востоке. Я вас поздравляю с завершением строительства, хочу сказать спасибо всем, кто принимал участие в этой большой работе», — отметил Акимов.

Особое значение новая магистраль имеет для жителей Краснодара. Городские жд переезды разгрузятся, а значит увеличится пропускная способность. Автомобилисты будут реже стоять перед закрытым шлагбаумом. Как отметил Вениамин Кондратьев, железнодорожный обход кубанской столицы — это огромный шаг вперед. Новый путепровод позволит развивать систему пригородного транспорта, а также поможет связать с центром отдаленные районы.

«Грузовые поезда теперь пойдут вокруг Краснодара. Для нас это важно, потому что пересечение железнодорожных путей с автомобильными являлось определенным затором. Теперь мы можем с уверенностью сказать, что это поспособствует решению тех транспортных проблем, в том числе пробок, которые существуют в городе. Самое главное — железнодорожная инфраструктура будет использоваться для того, чтобы мы привязали микрорайоны и пригород Краснодара к центру посредством наземного метро. Этот вариант сейчас прорабатывается, я думаю, что он совместно с РЖД будет реализован», — подчеркнул Вениамин Кондратьев.

Общий объем инвестиций в проект составил около 150 млрд рублей. Также были построены новая станция «Кирпили» и разъезд «Бейсужек». До этого дня по железнодорожному обходу Краснодара было открыто рабочее движение, то есть по рельсам ездил исключительно строительный транспорт. Реализация такого масштабного проекта была завершена на год раньше намеченного срока.

«В каждом проекте есть золотое звено. Эти 65 км на десять часов сократят срок передвижения грузов. Это очень важно для экономики нашей страны, это дополнительные налоги, возможность работы. При этом обход построен по самым современным экологичным требованиям», — сказал президент РЖД Олег Белозеров.

Уникальность железнодорожной ветки в том, что по ней можно проехать без остановок: участок нигде не пересекается с другими транспортными артериями. При этом строительство железнодорожного полотна никак не помешало работам на полях.

«Новая железнодорожная ветка проходит по аграрным землям. Но специально для фермеров и сельхозтехники строители возвели наземные проезды, чтобы тракторы и комбайны смогли свободно перемещаться с одного поля на другое», — сказала специальный корреспондент Яна Бузычкина.

Железнодорожный обход Краснодара — только часть комплексной программы. В ближайшие два года, чтобы ускорить доставку грузов к морю, планируют проложить еще более 200 км путей. Вице-премьер России вместе с главой Кубани проехал по новому ж/д участку. По дороге в Краснодар Вениамин Кондратьев представил Максиму Акимову проект экспортно-импортного хаба. Он должен объединить девять морских портов и четыре аэропорта. Губернатор Кубани обратил внимание на необходимость создания единой транспортной логистики. В частности, речь зашла о подъездных путях к перевалочным терминалам в портах края.

«Мы должны выработать единую транспортную логистику и логистику перевалки. Собственники портов строят перевалочные терминалы, они будут нуждаться в дополнительной инфраструктуре. Огромная просьба к вам, Максим Алексеевич, к правительству России, создать правовую базу для того, чтобы мы могли понимать принципы развития и строительства инфраструктуры в экспортно-импортном хабе, портов юга России. Здесь нужна прозрачность со стороны государства, потому что все дороги проходят через Краснодарский край. Мы готовы подготовить паспорт проекта и представить вам его на согласование для дальнейшего утверждения, чтобы создать мощный и современный хаб», — сказал Кондратьев.

Созданием паспорта проекта и интеграцией хаба с национальными проектами займется специальная рабочая группа. Масштабный перегрузочный узел должен обеспечить совершенно иные возможности для экспорта продукции кубанских производителей на мировой рынок.