Лучших строителей дорог края чествовали в Краснодаре

Почти 6 км идеального асфальта, 18 поворотов. В верхнем слое датчики, фиксирующие температуру. Разогнаться на этой дороге мечты можно до 320 км/ч. И не бояться, что под колесом внезапно появится кочка или яма. Так выглядит гоночный трек «Формулы-1» в Сочи. По мнению экспертов, эта трасса — одна из самых технологичных в мире. Многие долго не верили, что именно кубанские дорожники смогут создать дорогу мирового уровня. Для строительства изначально хотели пригласить австрийцев.

«Осуществлялось непосредственное строительство дорожными организациями Кубани. Укладка всех конструктивных элементов, в том числе и финишный слой. Новый, экспериментальный, инновационный слой, пригодный для использования гоночных болидов. Боязни никакой не было, потому что я был уверен в тех людях, которые выполняли эту задачу», — рассказал руководитель компании дорожного строительства Алексей Снежко.                                                        

Все, кто помогал создавать не только эту трассу, но и дороги по всей Кубани, сегодня собрались в зале Краснодарской филармонии. Перед своим профессиональным праздником кубанские дорожники принимают первые поздравления. Лучшим строителям краевых автомагистралей губернатор вручает медали «За выдающийся вклад в развитие Кубани». Именно благодаря их ежедневному труду дороги края сегодня признаны одними из лучших в стране, подчеркивает Александр Ткачев. А их состояние формирует имидж всего региона.

«Без хороших дорог невозможно представить сегодня современную Кубань. А, значит, без вашей профессии тоже. Вы и есть такой мощный кулак, дорожная отрасль. Природа испытывает нас на прочность. И первые часы, первые дни приходили на помощь дорожники, как самые организованные, как наиболее профессиональные, с техникой, людские ресурсы мощные. И, конечно, профессионализм и преданность делу. Я уверен, что слабые в вашей профессии не задерживаются, остаются только те, кто по-настоящему предан своему делу и своей профессии. Я от всей души хочу поздравить всех работников, ветеранов дорожного хозяйства Кубани. Спасибо за ваш труд, желаю профессиональных успехов, мира, добра и благополучия вам и вашим семьям», — поздравил строителей дорог губернатор Краснодарского края Александр Ткачев.

«Как мы с вами быстро выросли за короткий временной промежуток. Совершенно недавно вроде бы начали впервые наносить разметку на дорогу. Это воспринималось автомобилистами не очень хорошо. А сегодня уже настолько привыкли к этой разметке, что если попал на участок, где после ремонта ее еще не успели нанести, становишься, как слепой. Вы делаете нашу жизнь удобнее, комфортнее. Спасибо вам за это большое», — выступил председатель ЗСК Владимир Бекетов.

Чтобы дороги края и дальше были одними из лучших, в этом году выделили более 15 млрд рублей. В планах построить и отремонтировать более 400 км полотна. Южный регион — один из немногих, который может позволить финансирование муниципальных дорожных фондов из краевого бюджета.

Создание двух мегапроектов — Олимпиады и «Формулы-1» — за несколько лет подняло дорожную отрасль края на совершенно новый уровень. Об этом Александр Ткачев говорит уже после торжественной части с директорами дорожно-строительных компаний. На Кубани ежедневно эксплуатируются 40 тыс. км федеральных и краевых дорог. И все те, без преувеличения, мировые технологии, которые освоили кубанские дорожники, должны использоваться и при создании дорог регионального и муниципального значений. Такого, что уже через три года новый асфальт начинает разваливаться на куски, быть не должно, уточняет в разговоре с главными дорожниками Кубани Александр Ткачев.

«Мы должны качественно строить, мы должны уделить ближайшие пять лет качеству, вопросам долговечности. Я понимаю, что битумные заводы нужно реконструировать. Я понимаю, что, наверное, это повлечет определенное подорожание. Я понимаю, что мы должны и сами очень внимательно к этому относиться. Конечно, мы должны закончить проблему с люками. До сих пор не научились их прочно устанавливать. Сделал дорогу, значит, она должна как минимум пять лет работать. Что касается дорожного фонда, мы планируем его достаточно активно насыщать средствами. Понятно, что без реальных средств мы не сможем кардинально увеличить количество хороших дорог. Задача стоит, чтобы примерно каждый год на 5 млрд мы увеличивали дорожный фонд, именно краевой», — заявил Ткачев.

Застарелая беда для всей России — отсутствие качественной единой транспортной сети, которая связывала бы все населенные пункты. Для Краснодарского края наличие такой инфраструктуры особенно важно. В пик курортного сезона на Черноморское и Азовское побережья по кубанским дорогам едут миллионы туристов. Такая нагрузка требует не только высокого качества асфальта, но и появления новых развязок и направлений.

«В последние годы интенсивность возросла. Очень много людей, которые хотят путешествовать именно автотранспортом. Принято решение, что начинаем проектировать в этом году трассу Краснодар — Абинск — Кабардинка, но немного в другом варианте: не от Абинска до Кабардинки, а с обходом Абинска с севера, Крымска с севера и заходом в Новороссийск через Верхнебаканку двумя тоннелями», — рассказал губернатору начальник краснодарского территориального управления ГК «Автодор» Николай Ильин.

Увеличение пропускной способности дорог — пожалуй, главный вопрос после их качества. Во многих городах, в том числе в и Краснодаре, дорожная инфраструктура просто устарела к современным требованиям. С того момента, когда все проектировалось, количество автомобилей увеличилось в несколько раз. И переварить такой поток у транспортной сети получается с трудом. Как пример, одна из самых больных дорожных артерий Краснодара — дорога через Яблоновский мост. Многокилометровые пробки на въезд и выезд из города уже стали символом этой магистрали. Чтобы автомобилисты вздохнули с облегчением, новый мост на этом участке необходим как воздух.

«Мост мы проектируем год, хотя по нормативам такие мосты проектируют не менее двух лет. Сегодня на экспертизе, планируем к концу года иметь контракт и выйти на строительство моста. Строительство моста в 2015-16-17 году начать. Мост 500 м, с подходами почти по 900 м с каждой стороны, шестиполосный. Сам по себе красивый, с тротуарами, с велодорожками. Уникальный мост. Это будет гордость края, не во всех регионах такие мосты строят», — говорит министр строительства, архитектуры и дорожного хозяйства Краснодарского края Валерий Жуков.

Сегодня в крае выстроена долгосрочная стратегия развития дорожной сети. К чемпионату мира по футболу в 2018 году должны обновиться магистрали не только в Краснодаре, но и на основных подъездных направлениях к кубанским городам. Особенно в порты и на побережье. Огромные объемы дорожного строительства требуют в первую очередь рационального расходования денег, подчеркивает Александр Ткачев. Лучше вложиться много, но один раз, и сделать качественно, чтобы каждый сезон не переделывать дороги. При таком подходе деньги действительно просто закатываются в асфальт.

«Выделяем 3,5 млрд на поддержку муниципалитетов. Это беспрецедентный шаг, не каждый субъект себе это позволяет. Конечно, это ощутимо, конечно, мы видим изменения на местах. Но, безусловно, этого недостаточно. И мы понимаем, что нам нужно больше строить: и новые дороги в своей региональной сети, и еще такие важные направления, как объезд Ленинградки и Воронежская. Но, тем не менее, Краснодар — приоритет. Я думаю, дело чести каждого дорожника — сделать свой вклад», — подчеркнул глава региона.

Только до конца этого года кубанским дорожникам предстоит отремонтировать более 500 региональных дорог, построить 50 км новых тротуаров и около 100 км электроосвещения. И именно в Краснодаре в ближайшее время предстоит сделать большую часть работы, заметил глава региона. Чтобы транспортная инфраструктура краевой столицы была ничем не хуже, чем в Олимпийской. Сделать это предстоит именно кубанским дорожникам — тем, у кого есть опыт строительства дорог мирового уровня.

Автор: Александр Иванченко