В цикле «Новейшая история Кубани» рассказываем о ключевых событиях Краснодарского края каждого года нового тысячелетия. Так менялась наша Кубань. События 2006 года.

Новый 2006 год начался достаточно спокойно. На черноморских курортах Краснодарского края подсчитывали отдыхающих, которых стало больше даже по сравнению с предыдущим — тоже рекордным — годом.

Снежные трассы Красной Поляны работали в усиленном режиме, едва справляясь с небывало масштабным потоком лыжников и сноубордистов. Политики и экономисты спорили, сколько должен стоить газ, поставляемый Россией на Украину и через «незалежную» транзитом в Европу.

А потом Краснодарский край и Республику Адыгею потрясла ужасная трагедия, унесшая под «старый» Новый год более двадцати человеческих жизней.

13 января в Усть-Лабинском районе на железнодорожном переезде вахтовый автобус, перевозивший сотрудников предприятия «Кубанский стандарт» на работу в станицу Волжскую, столкнулся с пассажирским электропоездом Краснодар — Минеральные Воды.

Из 26 человек, находившихся в автобусе, 20 скончались на месте происшествия, водитель автобуса умер в больнице, пятеро — с различными травмами попали в реанимацию. Электричка сошла с рельсов и сбила три опоры контактной сети. Ликвидацией последствий аварии занимались 96 сотрудников МЧС и 10 единиц техники, в том числе два ремонтно-восстановительных поезда.

Распоряжением губернатора Краснодарского края и президента Республики Адыгея 14 и 15 января были объявлены днями траура в память о погибших в результате аварии.

После ЧП в Усть-Лабинском районе власти Краснодарского края провели проверку всех автотранспортных предприятий региона.

Были закрыты 13 опасных железнодорожных переездов на Кубани. На остальных неохраняемых переездах установили дежурство сотрудников ГИБДД во время движения поездов.

Следствие, закончившееся в марте того же года, установило, что автобус и электропоезд были исправны, а причиной столкновения стали действия водителя автобуса. Он проигнорировал красный сигнал светофора и выехал на переезд, несмотря на приближение электрички.

В середине февраля в Краснодаре, Сочи, Ейске и Армавире и других городах края возник ажиотажный спрос на поваренную соль. За ней выстраивались очереди. Продавцы ограничивали отпуск соли «в одни руки». Соль исчезала с прилавков магазинов и появлялась вновь уже по многократно завышенным ценам.

Ажиотаж возник из-за слухов о том, что Украина прекращает поставки соли в Россию. Заявление министра аграрной политики Украины Александра Барановского, что поставки соли не прекратятся, не только не опровергло слухи, но и усилило потребительскую панику. Российские граждане уже поняли, что обещаниям украинского руководства доверять нельзя.

«Соляная лихорадка» длилась всего три-четыре дня, но за это время в крае был реализован месячный запас соли.

Как выяснилось позже, поставки соли из Украины, Беларуси и Астраханской области не прекращались ни на один день, но панике это не помешало. Когда к выяснению причин возникшего ажиотажа подключились чиновники и правоохранительные органы, повышенный спрос на соль иссяк.

Соли в магазинах вновь оказалось достаточно, но цена на неё, выросшая за этот период, уже не снизилась.

В середине марта расположенный в Крымске завод по производству алкогольных коктейлей, безалкогольных напитков и чипсов торговой марки «АБ», приобретённый в 2001 году Аллой Пугачёвой и оснащённый самым современным оборудованием, был выставлен владелицей на аукцион за 1 млн евро.

Производство проработало чуть больше года. «Алла Борисовна» с укропом, чесноком и беконом спросом у покупателей не пользовалась.

Новые владельцы предприятия нашлись только почти через пять лет. Всё это время завод был законсервирован. В марте 2011 года пустующие цеха приобрела петербургская компания за значительно меньшую от заявленной сумму и перепрофилировала на выпуск компотов из местного сырья.

3 мая при заходе на посадку в аэропорт Адлер, в шести километрах от берега Чёрного моря, потерпел катастрофу самолет Airbus национального перевозчика Армении, авиакомпании «Армавиа», совершавший перелёт по маршруту Ереван — Сочи.

Экипаж и все пассажиры — всего 113 человек — погибли. Среди погибших — экс-министр внутренних дел (1988-1990 гг.), экс-глава Комитета госбезопасности (1990-1992 гг.) Армении Усик Арутюнян, сын бывшего главы Службы национальной безопасности Армении Карлоса Петросяна — Арам Петросян, бывший генеральный директор авиакомпании «Армянские авиалинии» Вячеслав Яралов.

Как выяснилось в процессе следствия, длившегося почти год, причиной крушения стала ошибка пилотирования в осложнённых метеоусловиях. В связи с катастрофой 5 мая в России и Армении был объявлен траур.

В конце мая в Краснодаре состоялась торжественная презентация картины краснодарского художника Геннадия Квашуры «Переселение запорожских казаков на Кубань».

Над монументальным полотном (его размер — 3 на 7 метров) художник работал с 1977 года. Для реализации своего замысла ему даже пришлось построить специальную мастерскую в посёлке Пашковском , потом разобрать крышу дома, чтобы вынести готовую картину.

Для создания образов казаков Квашура использовал метод Ильи Репина — писал лица с натуры, со своих пашковских земляков-соседей, предков которых в своё время на картине «Запорожцы пишут письмо турецкому султану» запечатлел Илья Репин.

Презентацию и передачу городу своей картины Геннадий Квашура приурочил к 25 мая — годовщине переселения на Кубань запорожцев. Сначала полотно размещалось в фойе Краснодарского театра драмы, а сейчас хранится в краевом художественном музее им. Коваленко.

28 мая в Краснодаре состоялось торжественное освящение собора Святого князя Александра Невского, возведённого в начале улицы Красной.

Торжественное богослужение провел митрополит Смоленский и Калининградский Кирилл в сослужении митрополита Екатеринодарского и Кубанского Исидора и епископа Ейского Тихона.

Решение о восстановлении в Краснодаре освящённого в 1872 году и разрушенного в годы советской власти Александро-Невского войскового собора было принято в 2003 году. Храм был построен по эскизам разрушенного, но на новом месте.

Этому предшествовали горячие споры — некоторые общественные деятели настаивали на восстановлении собора на историческом месте — в сквере напротив администрации края. Другие (как правило, представители архитектурного сообщества) обращали внимание на сложившуюся в советскую пору застройку этого квартала, в которую большой собор просто не вписывался. Аргументы архитекторов перевесили. Через три года восстановленный собор открылся на новом месте, став визуальной доминантой начала главной улицы Краснодара.

И в этом же году, 8 сентября, в Краснодаре состоялось открытие реконструированного памятника императрице Екатерине Второй.

В 12:00 о возвращении Краснодару его главного исторического памятника возвестили колокола всех церквей города и оружейный салют.

Монумент работы скульптора Михаила Микешина, открытый 6 мая 1907 года и разрушенный в 1920 году, был восстановлен известным кубанским скульптором, членом Союза художников России Александром Аполлоновым, использовавшим в своей работе снимки бронзовой модели памятника, архивные документы и чертежи.

В состав творческой группы также вошли заслуженный архитектор России Олег Кобзарь, заслуженный архитектор Кубани Виктор Сырмолотов и архитектор Виталий Кобзаренко.

Монумент был отлит в мастерской художественного литья Ростовского государственного университета, архитектурно-скульптурная атрибутика выполнена Краснодарским компрессорным заводом.

После торжественного открытия памятник был вновь закрыт — на доработку. Мастера не успели позолотить некоторые его элементы. Впрочем, уже через несколько недель памятник блистал во всей своей красе.

Утром 11 сентября на трассе Краснодар — Ейск произошла беспрецедентная авария — в густом тумане в час пик столкнулись 52 машины. На въезде в Краснодар образовалась большая пробка.

В одной из машин взорвался газовый баллон, огонь распространился на 12 автомобилей. Пожар удалось локализовать только через 30 минут.

Погиб 19-летний житель Краснодара, 27 человек были доставлены в больницы, трое из них — в тяжёлом состоянии.

На месте происшествия работали 20 бригад скорой помощи, шесть пожарных машин, четыре эвакуатора, две бригады МЧС, более 60 инспекторов ГИБДД Краснодара. Эвакуировать более 50 пострадавших автомобилей и восстановить движение удалось только около 14:00.

Причиной дорожно-транспортного происшествия стало несоблюдение водителями скоростного режима и безопасной дистанции при плохой видимости из-за тумана.

22 декабря в краснодарском Дворце спорта «Олимп» губернатор Краснодарского края Александр Ткачёв наградил футболистов «Кубани» малыми серебряными медалями, вручил Кубок за второе место в первом дивизионе и поздравил команду, завоевавшую по итогам сезона 2005/2006 путевку в Премьер-лигу.

Болельщики ФК «Кубань» из краснодарского фан-клуба Green Mile вручили специальные призы лучшему игроку «Кубани» — Виталию Калешину и автору самого красивого гола в сезоне — Игорю Стрелкову.

Сейчас даже трудно представить, что тогда в Краснодаре других футбольных клубов высшего дивизиона не существовало по определению.

Предыдущий год:

Кубань — 2005 год: зимний отдых на Кубани, Wi-Fi в горах, идея Олимпиады в Сочи