КТТУ погасит долги и отремонтирует более 30 вагонов за счет повышения стоимости проезда

Дороже станет не только проезд в городском транспорте, но и в пригородных электричках. Чем обусловлены изменения стоимости билета, узнавала корреспондент «Кубань 24» Нина Радченко. 

За 1,5 года уличный поезд проезжает до 100 тыс. км. Это его предел, после которого — срочная реабилитация. Бригадир Виктор Сергиенко сейчас меняет дверные приводы. Они изрядно износились. 

«Смазка может выйти, подшипник может поломаться, якорь — все что угодно. Как это повлияет? Двери не будут работать», — пояснил бригадир. 

В этом цеху трамваи разбирают до последнего винтика. Меняются все узлы, колеса, провода и электрооборудование. Стоимость такого ремонта — более 8 млн рублей. 

«Капитально-восстановительный ремонт, где остается практически одна обшивка, точнее, один кузов, а остальное меняется все на новое. На новые узлы, агрегаты — полное капитальное восстановление вагона. Выходит как новый вагон полностью», — рассказал ведущий инженер технического отдела КТТУ Сергей Коча. 

А вот на текущий ремонт встают вагоны, которые еще на ходу. Здесь ежедневно их осматривают, моют, если необходимо — красят. И главная задача такой ревизии — предотвратить поломки. 

«Риски устанавливаются, чтобы проверить, не произойдет ли сход. Чтобы видно было, если вдруг лопнет ось. Риска смещается, и становится видно, что произошел сход колесной пары», — объяснил слесарь Иван Скирда. 

Сегодня в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении своей очереди на полный капремонт ждут 12 вагонов. Еще двум десяткам требуются новые запчасти. Но на такие нужды, говорят в управлении, не хватает средств. Поэтому с 1 января 2017 года проезд в муниципальном транспорте подорожает до 23 рублей.  

«Тариф позволит нам рассчитаться с долгами, которые накапливались в течение пяти лет, и в плановом штатном режиме работать, производить капитально-восстановительные ремонты трамваев, троллейбусов, работать в штатном режиме», — рассказал директор КТТУ Алексей Князев. 

Из тарифа, который еще действует на проезд в краевой столице, 60% уходит на зарплату сотрудникам. Затраты на электроэнергию и дизельное топливо достигают 18%. Так и получается, что на капремонт транспорта и обслуживание остановок не остается почти ничего. Такое непростое положение и заставляет поднимать стоимость проезда. И, как оказалось, повышение цен горожане необоснованным не считают. 

— Все дорожает с 1 января, это очевидно. Та же коммуналка, цены на продукты, поэтому и транспорт подорожал.

— По сравнению со всем остальным, не так уж это и будет сказываться на нашем бюджете.

Подорожание билетов не отразится на стоимости проездных. Однако транспортные карты в цене поднимутся до 1,5 тыс. рублей, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Валентина Бекшаева