Крупнейшие мировые автопроизводители прекращают поставки машин и запчастей в РФ
Об этом уже объявили Volkswagen, Chevrolet, Toyota, Renault, Mercedes-Benz, BMW, Audi и другие. Это решение компании приняли в ответ на проведение спецоперации на Украине.
Первые дни весны заставили понервничать кубанцев, решивших приобрести новый автомобиль. Один за другим популярные европейские, японские и американские бренды заявляли о приостановке поставок в Россию новых автомобилей. Возникший на горизонте дефицит вызвал ожидаемый ажиотаж и повышение цен, на которые также повлияли изменившиеся курсы иностранных валют.
«Какие-то производители уже подняли цены, какие-то еще не подняли, но однозначно поднимут. Потому что в их бюджетах не предусмотрели нынешний курс. Примерно поднятие цен ожидается на уровне 15–25%», — рассказывает заместитель генерального директора сети автосалонов Леонид Волынский.
Но даже для тех, кто делал выбор в пользу отечественного автопрома, перспективы не радужные. «АвтоВАЗ» и УАЗ почти полностью зависят от поставок иностранных комплектующих. Остаются машины из Южной Кореи. Стало известно, что автопром этой страны продолжает поставки на российский рынок. Чтобы узнать, насколько изменилась стоимость корейских машин, блогер-таксист Костя Элвис проехался по краснодарским автосалонам. Оказалось, что в некоторых центрах большинство информационных стоек сейчас вообще без ценников.
Кроме того, японцы один за другим сообщают о прекращении поставок в Россию. Здесь виноваты не санкции, а нарушение цепочек доставки. На рынке также остаются китайские машины. Особой любовью россиян они не пользуются, но на безрыбье, как известно, и Haval — Mercedes. Их постепенно раскупают. И, если спрос сохранится, цены еще больше пойдут вверх, а автомобиль из доступного средства передвижения вновь превратится в предмет роскоши.
Краснодарский край занимает третье место по числу автомобилей в России. Отсюда вопрос: что будет с обслуживанием сотен тысяч иномарок? Поток оригинальных запчастей для большинства из них перекрыт. Вся надежда на импортозамещение и китайские аналоги.
«Китай вышел на совершенно другой уровень. Это уже не то, что было 5–10 лет назад. Сейчас у них другое отношение к производству запчастей. Есть, конечно, и совсем ужасные запчасти, но есть и достойные, на которых можно поездить какое-то время, пережить этот момент», — говорит автомеханик Левон Каспаров.
По словам специалистов, автомобильные электронные блоки будет трудно достать, а за всем остальным придется ехать на авторазборы. Также непросто будет с техническими жидкостями и маслами, цены предсказуемо возрастут.
Кроме того, по мнению некоторых экспертов, в ближайшие два месяца новые автомобили в салонах должны раскупить, а дилерские центры будут постепенно превращаться в пункты сервисного обслуживания.
