Краснодарцы пожаловались на дорожные ограждения, которые считают опасными

Волна негодования поднялась после того, как в одном из пабликов разместили запись с жалобой на металлические конструкции вдоль трамвайного полотна.

«Крик души о заборчиках» — такой пост написали в одном из краснодарских пабликов. Люди жалуются, что ограждения закрывают обзор автомобилистам так, что даже опытным водителям сложно совершать маневр на дороге.

«Назначение металлических ограждений вдоль трамвайного полотна в том, чтобы в момент ДТП автомобиль не вылетел на рельсы и тем самым не перекрыл движение общественному транспорту. Но структура забора такова, что если смотреть под углом, то при развороте практически совсем не видно встречный поток», — сказал корреспондент Сергей Патюков.

Получается, что заграждения защищают трамвайную линию, и наоборот, подвергают опасности автомобилистов. Водители рассказали:

— Если вы захотите здесь повернуть, вы увидите, что совершенно не видно машин, встречного движения, и я считаю, это довольно опасно.

— Машина вылетела из-под «Газели» и тоже чуть не врезалась из-за того, что из-за заграждений ничего не видно. Решетки больше ущерба приносят, чем если бы их не было.

— Если машина будет нестись на большой скорости, ограждения ее не остановят. Она как ехала, так и проедет дальше. Если у тебя машина низкая, то тебе ограждения мешают видеть трамвай, который едет сзади.

Журналисты «Кубань 24» решили провести свой эксперимент: поставили камеру на уровне глаз водителя и проверили, насколько тяжело ему будет выполнить маневр.

Своя позиция насчет заборов, установленных вдоль трамвайной линии, есть и у общественников. Они обращают внимание на еще одну функцию ограждения — оно должно сдерживать пешеходов, которые переходят трамвайные пути там, где захотят.

«Нам же сложно пройти до пешеходного перехода, нам нужно здесь и сейчас. Происходят случаи, когда люди перелезают через эти заборные секции, чтобы сократить этот путь. Заграждения необходимы, но вопрос в том, как они должны выглядеть, может, они должны быть прозрачными», — поделился блогер-таксист Константин Манукьян.

Однако в мэрии, где уже изучили все «за» и «против», высказанные пользователями, напомнили, что дизайн таких заборов в городе типовой. Специалисты департамента транспорта уверены, что ничего опасного в нем нет. Доказательство — статистика ДТП.

«В случае, если бы на каком-то участке эти ограждения вносили какие-либо ограничения для движения транспорта — ограничивали бы видимость, то это бы как следствие приводило к дорожно-транспортным происшествиям. На улице Московской ДТП при развороте транспорта не зарегистрировано и данная конструкция — это мера, обеспечивающая безопасность пешеходов», — сказал начальник отдела организации дорожного движения департамента транспорта Краснодара Сергей Камынин.

Так что пока ограждения вдоль трамвайных линий менять не будут. Водителям, недовольным конструкцией ограждения, остается учитывать его «вредное свойство» и уповать на свою внимательность и осторожность.