Краснодарцев исключили из гаражного кооператива за отказ вложиться в стройку паркинга

Но ждать этого еще долго — 20-25 лет, потому что гаражно-строительных кооперативов в Краснодаре больше 100, и все их власти города планируют заменить паркингами. Пионером стал ГСК № 44 на улице Тюляева. По словам его председателя, там уже наши инвестора, который готов вложиться в строительство девятиэтажной стоянки, а стоит это, по примерным подсчетам, около 3 млрд рублей.

Сергей Карпушин в гаражно-строительном кооперативе № 44 с самого его основания — больше 30 лет. Он помнит, как прошло первое собрание, как получали членские книжки. Он выплатил паевые взносы за два бокса, но теперь, получается, эти гаражи уже и не его. Карпушина и еще больше 100 человек исключили из кооператива.

«Так как мы исключенные, мы выяснили, платить членские взносы или нет. Я все-таки пытался через банк платить членские взносы, так как, думаю, дармоедом же нельзя быть, так воспитан», — говорит Карпушин.

Ни ему, ни другим исключенным такая честная позиция не помогла. Люди считают, выгнали их потому, что они встали на пути у председателя. Семь лет назад Сергей Еременко и его единомышленники предложили членам кооператива снести старые боксы и на их месте возвести многоуровневую парковку.

«Разговор шел о том, что это будет паркинг — три этажа подземные и как минимум шесть, семь, восемь, девять этажей вверх, и что члены кооператива, выступившие с этой инициативой, получат гаражи на первых этажах, а все остальные — парковочные места», — рассказывает бывший член ГСК № 44 Светлана Вольфова.

Большинство сдали деньги на строительство, но некоторым проект показался сомнительной авантюрой. Под территорией ГСК проходят коммуникации, и капитальное строительство тут запрещено.

«Я ему сказал: "Есть какие-то обоснования, расчеты?". Присутствовали спецы из проектной конторы. Ничего не было предъявлено, ничего тогда не было. Не только я — тут более 130 человек отказались вносить деньги», — объясняет бывший член ГСК № 44 Анатолий Шамира.

Но люди уверяют: председатель и его соратники подделали документы о голосовании и отобрали гаражи незаконно. Сам же Еременко говорит о том, что исключенные пошли против воли большинства, а значит, не имеют права состоять в ГСК по уставу.

«Надо понимать: 700 человек, которые хотят, и 100, которые не хотят, — это несоизмеримые вещи. Большинство всегда руководит меньшинством, так что стройка будет. Не может быть клоповника в центре города», — подчеркивает Еременко.

Некий предприниматель из Челябинска готов оплатить перенос коммуникаций и вложить 3 млрд рублей в строительство многоуровневой парковки на 3,8 тыс. мест. Инвестор готов выделить часть мест тем, кто вложился в стройку. В администрации города проект активно поддерживают.

«У нас задача более глобальная. Мы должны поддержать положительное стремление по созданию таких сооружений, и нам не должны помешать эмоции, чьи-то мнения. Мы намерены с этим вопросом детально разобраться и поставить все на свои места», — заявляет руководитель департамента архитектуры и градостроительства Краснодара Игорь Мазурок.

Власти города собираются построить паркинги на месте всех гаражных кооперативов, а их в Краснодаре больше 100. Чтобы осилить столь масштабную операцию, придется привлечь деньги ГСК, инвесторов и бюджета. Правда, все может оказаться не так гладко, как мечтается в кабинетах.

Сотрудники департамента архитектуры планируют встретиться с участниками конфликта и обсудить ситуацию. Между тем, оба гаража Сергея Карпушина суд уже постановил снести.

Некоторые исключенные из кооператива № 44 передумали, заплатили деньги, и их восстановили. Но списки участников строительства, по словам председателя, уже утверждены и переданы инвестору. Остальным членам кооператива, недовольным ситуацией, следует обратиться в прокуратуру и изложить там свои подозрения.

Авторы: Майя Губа