Категории: Материалы

Краснодарские бортпроводники рассказали о своей профессии

Всю жизнь Людмила Гражданко мечтала о небе. Она родилась в День бортпроводника, но стать стюардессой так и не смогла. Зато реализовать эту мечту смогла внучка Людмилы Федоровны. Ей даже имя дали в честь подруги, которая конструировала самолеты.

Алла Гражданко в профессию попала десять лет назад. Помог счастливый случай. Выпускница филфака искала работу, заехала в аэропорт, прошла собеседование, а потом и еще несколько туров. Казалось, цель достигнута, но все уперлось в финансы. Она не могла себе позволить ехать в Москву и учиться за свой счет. Через год звонок из авиакомпании стал предновогодним подарком. Работодатель оплатил обучение, а спустя три месяца Алла уже отправилась в свой первый полет.

«Один из коллег мне сказал: "Если за этот рейс никто не заметит, что ты новенькая, значит, все прошло замечательно". Но, к сожалению, пассажир из бизнес-класса, мне сказал: "Девушка, у вас первый рейс?". Я думаю: "Ну все"», — вспоминает Гражданко.

Но не сдалась. Это уже потом были многие налетанные часы и любимый человек, который с нетерпением ждал ее возвращения из рейса.

На манекене по имени Максим бортпроводники отрабатывают свои навыки. Он очень капризный — не любит, когда ему слишком сильно нажимают на ребра, и предпочитает вдыхать побольше воздуха, иначе пожалуется инструктору.

Несмотря на свои внушительные размеры, тележкой, мини-столовой, легко управлять. В нее уже загрузили все необходимое.

«Эта тележка полностью опломбирована, и на ней прописано все наименование. На воздушном судне есть специальное место, отведенное под тележку. Она фиксируется. При турбулентности, воздушных ямах тележка не нанесет никакой вред никому из пассажиров», — объясняет слушатель школы бортпроводников Анастасия Парьян.

«Обучение длится 60 учебных дней, это где-то около трех календарных месяцев. Здесь ребята изучают теорию, затем они едут в Москву на тренажерную практику», — рассказывает специалист школы бортпроводников Людмила Дьякова.

Карьера для краснодарской бортпроводницы Аллы Гражданко пока ушла на второй план. Ее экипаж — это двое главных мужчин: супруг Роман и сын Леон. Им сейчас Алла создает комфортные условия для удачного полета в жизни.

«Хочется уже совмещать работу и материнство, но не знаю, как это получится, потому что в качестве матери я еще не взлетала», — делится Гражданко.

В свободные минуты Алла мечтает снова вернуться в небо. Ведь, как говорят старожилы профессии, из бортпроводников либо уходят сразу, либо остаются навсегда. Особенно, если эта профессия — мечта нескольких поколений.

Авторы: Анастасия Дешина

Deshina-A

Всегда засматривались на телевышку. Завораживала она меня еще задолго до того, как появилось осознание, что это за конструкция, которую видно почти из всех районов города. Прошло немало лет, прежде чем с этой конструкцией оказалась связана моя жизнь. Я как раз из тех, кого «понаберут по объявлению». Произошло это знаковое для меня событие в 2007 году, как ни страшно себе в этом признаться. На входной двери здания, где размещается и по сей день кузница корреспондентов родного Краснодара, висело объявление: «В спортивную редакцию нужны стажеры. Смелый — приходи (текст, конечно, не дословно помню, но что-то в этом роде)». Ну, я и пошла. Сопроводить свою одногруппницу. Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что работать мне не хотелось, но как-то так вышло, что я решила попробовать. Осталась. Так и начался очень захватывающий и интересный период моей жизни. Несколько раз уходила «навсегда», но это заканчивалось возвращениями обратно. Спорт. Культура. Новости. Конюшня, выставочные залы, поля, стадионы. Миллионы мест и людей. Масса всего и сразу. Постепенно в моей жизни появился и криминал. К счастью, исключительно в теории я остаюсь «На стороне закона». Одно можно сказать точно: если ты попал на ТВ и не сбежал из этого немного сумасшедшего, совершенно точно необычного и ни на что не похожего мира в первые пару недель, ты здесь — навсегда. Это роман длиною в жизнь. Мой пока продолжается.