Краснодарские автомобилисты поделились мнениями о ремонте Тургеневского моста

Ремонт, длившийся почти месяц, завершили раньше срока: изначально сдать готовый объект планировали 1 февраля. Качество работ оценил корреспондент «Кубань 24» Игорь Луговской.

Бригады трудились в две смены. Благодаря открытию моста, большую свободу движения на себе должны ощутить прилегающие к мосту улицы. В первую очередь, проще станет ездить по улицам Калинина, Тургенева и Северной.   

«Строители заменили четыре наиболее изношенных температурных шва новыми. Всего на путепроводе их восемь. По заверениям специалистов, не проведи они эти работы сейчас, поток транспорта начал бы повреждать несущие конструкции Тургеневского моста. Тогда ремонт стоил бы существенно дороже и занял бы куда больше времени», — сообщил корреспондент Игорь Луговской.

По словам экспертов, автомобилистам теперь не нужно приостанавливаться у деформационных швов, ведь новые лежат почти вровень с асфальтом. Это означает, что должна вырасти средняя скорость движения транспорта по мосту, а с ней и его пропускная способность.

«Заводом-изготовителем дается гарантия на эти деформационные швы — десять лет. А на их устройство в рамках контракта предусмотрена пятилетняя гарантия», — пояснил заместитель директора службы заказчика Андрей Канайчев.

Ремонт начали сразу после Нового года и провели его в два этапа. Сначала закрыли левую половину моста. Движение организовали на двух полосах в обоих направлениях. А с 18 января строительные бригады перешли на правую сторону. Помимо замены швов, рабочие уложили гидроизоляцию и восстановили асфальтобетонное покрытие. Остается лишь нанести дорожную разметку. Это сделают, когда немного потеплеет. Обновление обошлось Краснодару примерно в 20 млн рублей.

Водители в своих оценках качества ремонта не сошлись.

«Проехал без проблем, не то что раньше. Я пробовал и через Яблоновку ездить, и нигде нельзя было проехать», — рассказал автомобилист Виктор Рублев.

«Плохой мост. Это очевидно. Дергает постоянно машину на нем. Моя машина чувствует все неровности дороги, это не иномарка, у нее подвеска не такая совершенная. Она — идеальный идентификатор состояния дорог», — отметил автомобилист Владимир.

«Без моста был коллапс. Вы сами видели, что творилось. Все улицы, которые прилежали к нему, намертво стояли», — сказал автомобилист Артем.

На одном мосту ремонт завершили, а на другом — Садовом — работы продолжаются. Сейчас техника работает на левой стороне путепровода, а на другой половине уже уложили новый асфальт. Здесь машины ездят с середины декабря 2017 года, а трамваи по мосту пустили в ноябре. Большой ремонт стартовал еще в сентябре 2017 года. Это первое обновление путепровода с 1980-х годов. Сейчас мост готов почти на 80%: выполнены все работы по несущим конструкциям, смонтированы троутарные блоки, ограждение, на подходах сделан нижний слой покрытия из асфальтобетона. Работа идет с опережением графика. Полностью сдать готовый объект строители обещают в апреле.