Краснодарец собрал из «шестерок» новый седан

«Копейке» исполнилось 45 лет. Первый ВАЗ-2101 сошел с конвейера в апреле 1970 года. Автомобиль пришелся по душе любителям классики. И даже сейчас некоторые из них во что бы то ни стало пытаются сохранить образ «жигулей» на дорогах.

На первый взгляд, на кадрах этой рекламы 70-х годов обычная «копейка». А вот итальянцы поспорят и будут правы. Это Fiat 124 — прародитель отечественной классики. Кстати, сам ролик вообще снимался в Южной Корее для местных автомобилистов. Значит, практически всему миру знакомы слегка угловатые формы советской рабочей машины.

Первый такой Fiat сошел с итальянского конвейера в 1966 году. Модель моментально вызвала интерес в Союзе, где решили купить технологии производства.

Все юридические тонкости удалось уладить только к 1970-му. Все это время в полях под городом Куйбышев строился самый масштабных автозавод СССР. И вот советским властям удалось добиться своего. «Копейка» становится героем уже отечественного экрана. Практически не один фильм тех лет не обходится без первого ВАЗа.

Если в 70-е такой автомобиль был признаком достатка, то в наше время «копейка» стала одной из самых дешевых машин на рынке. И не удивительно, ведь последний ВАЗ-2101 сошел с конвейера еще в 1988 году. Значит, сегодня таким «жигулям» не менее 27 лет.

Впрочем, есть умельцы, способные скрыть возраст своего автомобиля. Например, вот эта желтая красавица почти в два раза старше своего хозяина. Ей — 35, ему — 19. Как говорится, любви все возрасты покорны.

«У отца была "копейка" еще лет десять назад. Ну, думал, обычная машина, что взять, работяга. Когда уже начал вникать во всю эту тему, влюбился в нее, во все эти прелести», — рассказывает Артем Кушнир.

Артем — участник краснодарского Клуба любителей стиля ресто. По законам этого жанра, нужно купить старый автомобиль возрастом больше 20 лет и довести до идеального заводского состояния. Каждая, даже самая маленькая, деталь должна быть оригинальной, начиная от дисков и заканчивая дворниками. Молодой человек рассказывает, что со временем находить такие запчасти становится все сложнее и сложнее. Да и выходят они в копеечку. Утилизация берет свое. Возможно, что совсем скоро увидеть обычный ВАЗ-2101 на улице уже не получится.

Есть в Краснодаре и другие мастера на все руки. Геннадий Аветисян рассказывает: воссоздать или сделать можно абсолютно любой автомобиль. Главное — желание. Например, сейчас автомеханик занят разработкой никогда не существовавшей машины. Этот седан — два совмещенных кузова от «шестерок». Все остальные детали мастер вырезает вручную. Как будет выглядеть эта машина на выезде из гаража, пока неизвестно. Но то, что она произведет фурор на дорогах Кубани, — факт.

Возможно, однажды Геннадий станет спасителем «копейки». Когда детали закончатся в магазинах и на развалах, механик будет создавать запчасти при помощи болгарки и энтузиазма.

Авторы: Владимир Сороковых