«Контролеры», учитывающие загруженность дорог, установят на светофорах Краснодара
Парковка в центе города станет платной, а трамваи увеличат скорость.
Новенькие автобусы прямо-таки сияют: мягкие сиденья, удобные поручни, специальная платформа для инвалидов-колясочников. Автобусы сделаны по всем стандартам МОК, они уедут в Сочи. Такие нужны и Краснодару, заявил мэр на встрече с подчиненными и перевозчиками.
Даже если самый лучший автобус будет стоять в пробке, удовольствие от поездки сойдет на нет, поэтому управлять дорожным движением в краевой столице будет компьютер. На светофорах города установят специальные детекторы.
«Дорожный «контролер» принимает решение самостоятельно, он видит, на одном из подъездов к перекрестку уже иссяк поток машин — он прекращает зеленый и дает возможность проехать следующему направлению либо пройти пешеходам», — пояснил Нил Подозеров, заместитель директора по науке компании «РИПАС», Санкт-Петербург.
По мнению разработчиков, эта система поможет контролировать автомобильные потоки и избегать заторов. В следующем году две трети светофоров города будут подчиняться этой схеме. Компьютеры следят и за тем, чтобы общественный транспорт вовремя выходил на маршрут. 95% троллейбусов и автобусов в Краснодаре оборудованы системой «ГЛОНАСС», поэтому все они у диспетчеров как на ладони.
Также от пробок собираются избавиться с помощью платных парковок. Строго говоря, по замыслу городских властей, через два года в центр Краснодара на авто смогут заехать только те, кто готов раскошелиться.
«Будем развивать платное парковочное пространство для того, чтобы сделать, фактически, честно, откровенно вам скажу, в центральную часть города платный въезд. Можешь платить — пожалуйста, въезжай», — говорит Михаил Жарков, начальник управления дорожно-мостового хозяйства администрации Краснодара.
Правда, как именно будут ограничивать водителей, пока не понятно, зато места на дорогах, считают авторы идеи, значительно прибавится, в том числе и для общественного транспорта. Самый популярный его вид — трамвай — в следующем году должен стать скоростным.
«Имеются отдельные достаточно протяженные маршруты движения транспорта. Дополнить эти выделенные транспортные магистрали всем необходимым, для того чтобы уже в предстоящем году на этих участках дороги мы могли увеличить скорость движения трамваев примерно в два раза», — сказал Владимир Евланов, глава администрации Краснодара.
Компания «Гискарт», которая занимается созданием электронных карт, провела собственное исследование и выяснила: для 25 тысяч жителей Краснодара общественный транспорт вообще недоступен или находится слишком далеко — примерно в двух километрах пешком до ближайшей остановки.
«25 тысяч человек, это приблизительно население всей Яблоновки, население всей Новотитаровской станицы. Целый поселок в полном составе едет к нам в город на автомобиле и создает пробки», — подчеркнул Григорий Корнев, координатор общественного движения «Городские решения».
Решать эту проблему городские власти собираются, опять же, в следующем году. В планах — протянуть трамвайную линию по улице Московской и улице Каляева, в микрорайон Восточно-Кругликовский.
Авторы: Майя Губа
