Кондратьев: у нас есть шанс оживить экономику региона

Кондратьев отметил, что Армавир — крупнейший промышленный центр региона, но у производственных предприятий есть проблемы: местные заводы не могут найти для своей продукции рынок сбыта.

По словам директора армавирского завода газовой аппаратуры Ивана Булгакова, его компания не может выстроить торговые отношения с кубанскими строительными организациями. Каждый год завод выпускает до 60 тыс. котлов, но за последние три года для строек на территории края приобрели только 200 единиц оборудования. Мощность производства можно увеличить до 100 котлов в год, если найти покупателя.

«Если строительные компании просят максимально комфортные условия для своей работы, то пусть они будут добры поддерживать региональные предприятия, интегрировать их в свой строительный бизнес. В этом случае мы, развивая строительный комплекс края, будем развивать и промышленный», — сказал Вениамин Кондратьев.

ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения» выпускает грузовые железнодорожные вагоны. Из-за потери партнеров на Украине объем заказов на производстве сократился на 80%, предприятие выходит на рынки ближнего зарубежья.

«Наша задача, чтобы заказы у вас были, — сказал сотрудникам завода врио губернатора Кубани. — Сложно говорить, что край будет вашим заказчиком, я не буду вас обманывать, и экономику не обманешь. Но в целом мы должны сделать так, чтобы вы максимально вышли на российский уровень. Потому что вы получаете заказы и, соответственно, зарплаты, а край — налоги. Мы все заинтересованы в том, чтобы ваше производство росло, а без сбыта ни о каком росте речи быть не может».

По словам врио главы региона, во время работы на импортозамещение сложились достаточно благоприятные условия для развития промышленности в крае, и этим надо пользоваться.

«У нас есть реальный шанс оживить экономику как региона, так и всей России. Давайте его не упустим», — цитирует Вениамина Кондратьева пресс-служба губернатора Краснодарского края.

Как писал интернет-портал «Кубань 24», в 2014 году армавирский завод по производству вагонов временно простаивал, а в мае 2015-го кредитор предприятия подал в суд.