Кондратьев призвал проанализировать распределение автобусных маршрутов на Кубани
Ежедневно на маршруты по муниципалитетам края выходят 5,5 тыс. единиц общественного транспорта. Только в прошлом году пассажиропоток в автобусах региона превысил цифру в 260 млн человек. Вопросы общественного транспорта обсудили на совещании, которое провел губернатор Вениамин Кондратьев.
Елена Хорошевская 12 лет работает водителем автобуса. Несколько месяцев назад стала управлять электробусом.
«Когда садишься первый раз в машину, то все тяжело дается, теряешься в обилии кнопок. Но я как опытный водитель быстро привыкла», — делится водитель электробуса Елена Хорошевская.
Каждый вчера машины отправляются на зарядку. Батарея полностью заряжается за пять часов. Электробусы приехали в Краснодар из Республики Беларусь. По улицам краевой столицы стали ездить и новые троллейбусы. ездит еще один «электрокар». Троллейбусом уже давно никого не удивить, но новые модели этого транспорта перестали зависеть от постоянного тока и все чаще прячут свои рожки.
«Автономный ход очень удобен тем, что троллейбус может опустить штанги и объехать любое препятствие на дороге», — говорит водитель троллейбусов Светлана Кузина.
С 2019 года в КТТУ появились 72 новых троллейбуса, 163 трамвая и 45 автобусов, но обновления автопарка коснулись и других городов.
Однако жалобы на общественный транспорт у людей все еще есть. С начала года в адрес губернатора поступило более 1,3 тыс. обращений от кубанцев. Вениамин Кондратьев собрал совещание по развитию регулярных пассажирских перевозок на территории региона, чтобы обсудить, как можно сделать ежедневные поездки жителей комфортнее. Необходимо учитывать современные технологии, которые позволят следить за передвижением и автобусов, и маршруток.
«Надо активно и повсеместно переходить к электронному формату контроля за движением автотранспорта. Уже не просто в тестовом режиме, а максимально запустить по всему краю», — отмечает Кондратьев.
«Эта система позволяет нам действительно в электронном виде установить, были ли эти нарушения или нет. Как только человек обращается, коллеги сразу же в оперативном режиме смотрят ситуацию и предпринимают меры. Это вот первый шаг, который сегодня позволил поправлять перевозчиков», — говорит и. о. заместителя губернатора Евгений Пергун.
Систему, которая следит за действиями перевозчиков, уже используют в столице региона. С ее помощью министерство транспорта видит расписание и реальный график маршрутов частных перевозчиков, соответственно и доказать вину частника.
«На сегодняшний момент в Краснодаре мы уже запустили 17 таких маршрутов. Это в основном те маршруты, где большое количество жалоб. Это Западный обход, Новознаменский, все пригороды Краснодара, Елизаветинская», — сообщает глава Краснодара Евгений Наумов.
Каждый день на улицы выходят 5,5 тыс. единиц общественного транспорта. Более 70% из них принадлежат частным перевозчикам. Многие из них уверены, что могут устанавливать свои порядки. Например, не принимать оплату проезда банковской картой, игнорировать остановки или вовсе не обновлять транспорт.
«За нарушение правил перевозок надо просто расторгать с ними договорные отношения. Бизнес должен быть качественным, социально ориентированным. Подход должен быть принципиальным», — отмечает губернатор.
Губернатор подчеркнул, необходимо жестче следить за выполнением требований. Так, президент поручил, что к 2030 году как минимум 85% машин из автопарков в агломерациях и опорных населенных пунктах должны быть не старше 10 лет. Сейчас в регионе по этому показателю в число ведущих входят всего 3 агломерации и 12 городов. Большой шаг навстречу модернизации и экологичному транспорту сделал Сочи.
«Ведется модернизация пассажирского транспорта. За три года в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги», государственных программ Краснодарского края приобретено 181 транспортное средство на сумму 3,1 млрд рублей. Все автобусы на метане», — докладывает глава Сочи Андрей Прошунин.
В прошлом году в автобусах по всему краю проехались более 260 млн человек. Когда частный транспорт занимает большую часть от общего числа, нужно доносить его владельцам просьбы людей о новых машинах, уверен глава региона. Поэтому Вениамин Кондратьев поручил проанализировать такие бизнес-маршруты. Часть прибыли от них должна вкладываться в комфорт пассажиров.
«Проанализируйте маршруты. Нельзя допускать ситуации, когда у муниципалитета маршруты социальные, а у частников — маржинальные. Кроме того, автобусный парк должен обновляться», — подчеркивает глава Кубани.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», Краснодарский край на обновление общественного транспорта за 8 лет направил 9 млрд рублей.
