Кондратьев: ни один проект нельзя запускать без учета мнения горожан

Сейчас проект «Семь улиц» в Краснодаре приостановлен. Его судьбу решат горожане на открытом голосовании. Прислушаться к мнению жителей краевой столицы призвал губернатор края Вениамин Кондратьев на заседании общественного градостроительного совета.

В Краснодаре улица Чапаева уже примерно месяц в новом облике — одна полоса для автомобилистов, две для велосипедистов. Такая планировка — это пилотная версия большого проекта «Семь улиц» (в том числе Пашковской, Карасунской, Рашпилевской, Красноармейской, Красной и Коммунаров). Суть проекта — преобразование городского пространства, больше места для пешеходов, меньше для машин.

То, что это пилотный проект, большинство жителей Краснодара и вовсе не слышали. Так, работники общепита, на развитие которого «Семь улиц» направлены в том числе, прибыль «до» и «после» нововведений еще не сравнивали. Людей вроде стало больше, но припарковаться не могут ни клиенты, ни сами сотрудники.

Отношение краснодарцев к проекту противоречивое. Многие жители его поддерживают, однако к реализации «Семи улиц» остаются вопросы: где парковать автомобили, как объезжать кварталы, смогут ли поделить между собой дорогу пешеходы и велосипедисты. На заседании градостроительного совета 19 июля губернатор Кубани Вениамин Кондратьев просит городских чиновников прислушаться к жителям и максимально приблизить проект к реальности.

«Что предлагается по самому проекту „Семь улиц“: улицу Красную оставить в четыре полосы, из них сделать две полосы автомобильные, а другие две отвести для общественного транспорта с велодорожками. По улице Рашпилевской будет одна полоса плюс велодорожка, также озеленение и парковочные карманы. По улице Красноармейской то же самое», — сообщает заместитель директора департамента архитектуры и градостроительства Краснодара Наталья Машталир.

«Мы должны быть последовательны и не жить по принципу — купил шнурки, осталось немного до ботинок. Вот сейчас вы делаете пешеходные улицы, но это как шнурки. Вы говорите, что мы понастроим объектов либо реконструируем, возродим исторические ценности, которые есть, создадим еще новые, а потом оправдают себя наши пешеходные улицы. А может мы сперва возродим, создадим, а уже потом пешеходные улицы сделаем для того, чтобы в пешем порядке люди могли увидеть исторический центр. Вы сделаете так, чтобы люди понимали, для чего мы это делаем. Еще раз подчеркиваю, по этим пешеходным улицам даже если пешком пойдем, то что мы увидим исторического? А ведь во всех городах нашей страны, как и во всем мире, пешеходные улицы идут мимо каких-то исторических зданий, красивых архитектурных форм либо мест исторических событий. Сейчас возьмем ту же Красноармейскую — что там можно увидеть? Ночные клубы, Кооперативный рынок, что еще?», — отмечает Вениамин Кондратьев.

За последние годы для сохранения архитектурного облика Краснодара сделано не мало. Так, разработан новый генеральный план, определены границы исторического поселения. Вся эта работа проводилась совместно с краснодарцами. Именно они решали, каким изменениям быть, а каким нет. На совещании городские власти также представили планы создания концертного комплекса, креативного кластера, музейного квартала на месте первой городской больницы, линейного парка «Карасуны», а также единой набережной реки Кубань. И именно «Семь улиц» поможет создать единый пешеходный каркас, объединяющий все эти места.

«Рассмотрев расположение центра Краснодара, набережную и линейный парк „Карасуны“ для того, чтобы мы могли замкнуть и сделать этот проект единым, непрерывным, мы задумались над созданием пешеходного каркаса. И проект „Семь улиц“ позволит нам связать набережную с карасунскими озерами», — говорит глава Краснодара Евгений Первышов.

Проекты, которые направлены на развитие краевой столицы, губернатор Кубани, безусловно, поддерживает. В том числе, и «Семь улиц», который предполагает сужение проезжей части и расширение тротуаров в центре Краснодара. Но готов ли один из самых «автомобильных» городов страны к таким изменениям?

«Поговорка есть такая: „Ни мне, ни тебе“. Если мы на наших узких улицах увеличим пешеходную часть, еще и велосипедные дорожки проложим, то станет как в этой поговорке. В итоге и на велосипедах не проедешь, и пешком не пройдешь. Изменения должны быть логичными для людей, тогда они с ними будут согласны. А так мы должны их убеждать, что завтра будет все прекрасно. Но это будет завтра, а с проблемами они сталкиваются сегодня. Сейчас вот взяли семь улиц закрыли для движения, говорим: „Подождите, вот мы сейчас вам создадим здесь красоту. Потом поймете, для чего вы вам это все сделали“. Логистика должна быть пешеходно-велосипедного направления. И уже если отдавать дорогу, то отдавать, а не пытаться это все как бы нарезать маленькими линиями, чтобы часть отдать пешеходам, часть велосипедистам, а другую еще и автомобилистам. Это тогда такая должна быть логистика, где только пешком и только на велосипеде. Тогда такой маршрут должен лечь через весь Краснодар. А уместить это все, как вы пытаетесь, невозможно. По нашим улицам невозможно», — подчеркивает Вениамин Кондратьев.

По словам разработчиков проекта, расширение тротуаров на семи улицах будет происходить за счет незаконных и неэффективных парковок. То есть там, где зачастую водители бросают свои машины на проезжей части, перекрывая проезд. В результате из двух полос остается только одна. Например, так происходит на улице Красноармейской. Проект «Семь улиц» однозначно нужен городу, однако он требует детальной проработки с четкими и объяснимыми правилами.

«Касательно проекта „Семи улиц“, реализация первого этапа связана с благоустройством крайне низкого качества по улице Чапаева. Хотя по факту проектная документация до сих пор не разработана, а то, что мы сейчас обсуждаем, по сути является предконцептом этого проекта», — говорит руководитель департамента по архитектуре и градостроительству Краснодарского края Илья Поздняков.

Проект «Семь улиц» пока решено временно поставить на паузу. Перед тем как приступать к изменениям, необходимо согласовать все действия с жителями Краснодара. И не только с теми, кто живет в историческом центре, отметил губернатор. Ведь улица Красная принадлежит всем горожанам, и сюда по выходным приезжают люди из разных районов краевой столицы.

«Давайте эксперименты или, как вы называете, „пилоты“ прекратим. Сделаем полномасштабный проект, дадим на обсуждение горожанам, а потом начнем реализовывать. А у нас еще как бы и на бумаге конь не валялся, а мы уже на улице Чапаева что-то сделали. Коллеги, так же не пойдет. Это есть революционный путь, который я все-таки не приветствую. Я за эволюционный путь. Идея то неплохая, я же не против самой идеи, а вот ее реализация никакая. Не надо считать, что люди недопонимают, что они глупее нас. Еще раз подчеркиваю — давайте эксперименты прекращать со всеми улицами, с семью или сколько там еще. Делаем полномасштабный проект, представляем на обсуждение жителей Краснодара, и после этого обсуждения с жителями мы смотрим их оценку, их отношение к проекту, а потом принимаем решение о его реализации, либо на самом деле отказываемся от проекта», — говорит Кондратьев.

Создать условия нужно как для пешеходов, так и для автомобилистов. Как минимум необходимо построить новые парковки, чтобы люди смогли оставить свои машины и спокойно прогуляться по историческому центру.

На заседании градсовета также обсудили реализацию генерального плана. Сейчас перед городскими властями стоит задача принять правила землепользования и застройки. Губернатор поручил завершить эту работу в кратчайшие сроки и без задержек.

Авторы: Яна Бузычкина