Кондратьев провел совещание по развитию дорожной сети региона

Три года и 3 млрд рублей — вот оно решение проблемы часовых пробок под Краснодаром. Въезд в краевой центр стал заметно свободнее. Большое строительство Елизаветинской развязки почти завершено. В этом лично убедился губернатор края Вениамин Кондратьев. Закончить все работы до конца 2016 года глава региона поручил еще в январе. А 13 октября вместе со своим заместителем проехал по трассе и оценил проделанную работу: 5 км нового асфальта, шумозащитные экраны и современные подземные переходы. Дорожникам остались последние штрихи. Полностью закончить все планируют уже до конца ноября.

«Все, что мы делаем, должно иметь логическое завершение. И людям будет понятно, и мы сами должны понимать, для чего это. В противном случае делать дороги ради дороги не надо. Отчетность количественного показателя не значит качество. Автовладельцы сегодня говорят, что вроде километража много, а дорог мало. Важно это понимать», — говорит Кондратьев.

«Здесь был опасный участок, здесь было три полосы, пробка стояла на многие километры. На сегодня доведен участок до первой категории. На этом участке шесть полос для автомобилей, шумозащитные экраны. И везде выполнены подземные пешеходные переходы», — рассказывает заместитель губернатора Краснодарского края Андрей Алексеенко.

Готовят к открытию и еще одну развязку в крае. Об этом губернатору доложили уже на совещании. По сложившейся традиции Вениамин Кондратьев собрал его прямо у дороги в строительном вагончике. Там начальник краснодарского Автодора обещает, что в ноябре сдадут и эстакаду в Джубге. В разгар курортного сезона на этом участке трассы автомобилисты стояли в пробке чуть ли не по шесть часов.

«К следующему сезону никаких пробок на трассе М4 «Дон» до Джубги и дальше до Новороссийска не будет. Попрошу к этому заявлению отнестись очень серьезно. Потому что хватит уже испытывать терпение наших автолюбителей. Хватит. И жителей края. Мне нужен эффект от работы. Вот как вы это делаете, меньше всего волнует. Даже если результата вы достигли. Меня волнует эффект от этого результата. То есть что получат реально жители, получат ли они удовлетворение от нашей с вами работы. Поэтому если не будет эффекта, даже результат ни к чему не приведет», — подчеркивает Кондратьев.

Следующая на очереди капитального ремонта — дорога в районе Архипо-Осиповки. Как и обговаривали ранее, работы будут проводить в межсезонье. После транспортного коллапса этим летом в Туапсинском районе губернатор Кубани обратился к руководству Росавтодора, чтобы пересмотреть план ремонта дорог. Реконструируют магистрали в регионе теперь только вне курортного сезона.

«Мы на сегодняшний день при заключении контракта с подрядчиками определяем эти условия. С 15 июня до 15 сентября вообще не производим никаких работ», — рассказывает начальник Краснодарского территориального управления Росавтодора Николай Ильин.

Принципом в работе дорожников должно стать и качество, требует Кондратьев. В первую очередь это касается ремонта региональных трасс, ведь на него уходит немалая часть краевого бюджета, а значит, и денег налогоплательщиков. Подрядчики не должны оставаться безнаказанными за плохо выполненную работу. То есть если дорогу сделали, а через год ей вновь требуется ремонт — платить за него уже из своего кармана будет компания, которая некачественно произвела реконструкцию.

«Мы требуем и контролируем выполнение гарантийных обязательств от подрядных организаций. По земляному полотну это восемь лет гарантия. По основанию дорожной одежды — шесть лет, по нижнему слою дорожного покрытия — пять лет, верхний слой асфальта — четыре года», — говорит Алексеенко.

«Мы должны приучить сегодня подрядчиков, что есть ответственность не только за сроки сданных дорог, но и за срок гарантийной эксплуатации. Вот кто делал, тот и ремонтирует. Это должно быть принципиально. Второе — я прошу в следующий раз, когда мы будем ездить в районы, в ваших отчетах не в километрах отчитывайтесь, а в конкретных дорогах. Люди должны понимать, где отремонтирована дорога. Где прошла ее реконструкция. Конкретного промежутка, конкретного участка дороги, и тогда будет понятно, куда тратятся деньги из дорожного фонда края», — требует губернатор.

В этом году дорожный фонд составил около 20 млрд. И ни один рубль из этой суммы не должен идти на другие траты, потребовал губернатор. Развивать дорожную сеть так же важно, как и экономику края. На совещании вновь возвращаются к автомагистралям Краснодара. Заглядывая наперед, обсуждают строительство Дальнего Западного обхода. Ведь только после реализации этого проекта транспортный коридор на Кубани сможет работать на все 100%, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Мария Крошная