Какие шины выбрать на зиму и как не попасть в ДТП в гололед

Водители опять дотянули до последнего, чтобы переобуться. Хотя, по правилам, поставить на автомобиль зимнюю резину надо было гораздо раньше.

— А вы уже переобулись на зиму? — спрашивает корреспондент у водителя.

— Нет еще, нас ждут сегодня вечером, будем переобуваться.

На краснодарских улицах примерно так отвечал каждый второй водитель: забыл, только собрался, не успел. Некоторые запланировали сменить резину на зимнюю только через неделю, хотя столбики термометров в крае уже опустились ниже 0 °С.

— Все зависит от погоды. Будет снег — будет работа. Краснодар же не северный район.

За последние пару дней в кубанских СТО заметно прибавилось работы. Те, кто все же спохватился, разом поехали переобуваться. Минимальное время ожидания в сервисах по краю достигло двух часов. Производители утверждают, что менять покрышки надо при среднесуточной температуре 7 °С. Летняя резина жестче и при низких температурах она дубеет. Можно сказать, за рулем как на коньках.

«Летняя резина значительно ухудшает сцепление с дорогой, и это ведет к потере управления. Отсюда и аварии, которые происходят в зимнее и осеннее время, — это выезд на обочину со следующим съездом с дороги и опрокидыванием», — отмечает инспектор отдела пропаганды УГИБДД по Краснодарскому краю Ирина Заватская.

На зиму обязательно нужно сменить шины, но возникает вопрос: какую резину выбрать? Есть три варианта: шипованная, нешипованная и так называемая всесезонка.

— У меня всесезонная резина, потому что это универсальная резина по большому счету. И зимой можно кататься, и летом. Соответственно, сэкономил.

Консультанты сервисов объясняют: все зависит от того, где автомобилист планирует ездить. Если в горы или в северные регионы — нужно брать шипы, для езды по Краснодару вполне достаточно липучки. Но экономить и покупать всесезонку никто не рекомендует.

«Всесезонная шина не работает ни зимой, ни летом. От всесезонной шины мы не получим полноценное сцепление с дорогой, полноценный контакт, полноценное аквапланирование ни зимой, ни летом. Она предназначена для ранней весны и для глубокой осени», — объясняет мастер-консультант магазина VIRBACauto Денис Самодуров.

Гололед — страшный сон для любого автомобилиста, поэтому к нему надо быть готовым. Специалисты рекомендуют, во-первых, зимой не ездить свыше 50 км/ч, во-вторых, поставить на автомобиль зимнюю резину. Если машина все же пошла юзом, следует знать несколько правил.

Крутить руль нужно всегда в сторону заноса. То есть если машину повело вправо, то и выравнивать ход нужно поворотом руля вправо. При этом педали газа и тормоза нажимать нельзя. И неважно, переднеприводная машина или нет.

«На занос это не особенно влияет — передний или задний привод. Некоторые считают, что надо нажимать газ — и машину вытянет из заноса. Но если мы уже превысили скоростной режим и летим со скоростью 50 км/ч — а это очень быстро — и потом попытаемся нажать на газ с тем желанием, чтобы нас вынесло из заноса, то нас может вынести совсем не в том направлении», — говорит методист автошколы «Флагман» Алексей Лобко.

Пока никаких штрафов за отсутствие зимней резины не существует, 500 рублей придется заплатить только в том случае, если глубина протектора зимней покрышки меньше 4 мм. Проект закона, ужесточающего ответственность водителей, сейчас находится на рассмотрении Госдумы, поэтому пока безопасность на дороге зависит в первую очередь от разумности самих водителей, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Павел Кузнецов