Губернатор оценил темпы реконструкции аэропорта в Краснодаре

Александр Ткачев лично убедился, в каких непростых сейчас условиях из-за ремонта вынуждены путешествовать пассажиры внутренних авиалиний. Оказалось, сроки, которые были определены для большой переделки, не выполнены.

Жарой +30°С в тени гостеприимно встречает Краснодар прилетающих пассажиров. У зоны прилета в аэропорту многолюдно — курортный сезон набирает обороты. К прелестям жары на улице в этом году добавились и неудобства, связанные с реконструкцией
.

Багаж пассажиры внутренних авиалиний ждут и получают под навесом. Об этом сооружении в социальных сетях уже сотни комментариев. Мера временная, вынужденная, ситуация изменится уже через несколько дней, заверяет губернатора края генеральный директор «Базэл Аэро», компании, управляющей аэропортом.

Александр Ткачев ход реконструкции инспектирует лично. В заявленные сроки работы в зоне прилета не успели завершить, а ведь в планах в этом году еще и обновление привокзальной площади.

— Все эти ларьки совершенно не соответствующие стандартам. Вы понимаете прекрасно, да? Так называемый Шанхай убрать в сроки, — подчеркивает Александр Ткачев.

— Это я могу сделать. Снести грейдером — один день, закатать в плиту — полтора суток, убрать мусор — сутки. То есть четыре дня. Город поддержит. Осталось два частника, — говорит Леонид Сергеев.

— Значит, и частники поддержат. Или они должны переоборудовать и сделать современный облик, вид, или все на свалку.

— В этом мне немножко будет нужна поддержка.

— У нас аэропорт международного класса, и он должен быть въездными воротами не только Краснодара, но и всего юга. Это курортная составляющая, деловая составляющая. Что ж мы так позоримся? Надо, конечно, наводить порядок.

После завершения реконструкции аэропорта площадь вокзала увеличится вдвое. Пропускная способность составит 1700 человек в час вместо 700 нынешних. Количество парковочных мест после масштабной перестройки тоже увеличится втрое. Удобный комфортный аэровокзальный комплекс с просторными зонами ожидания, вылета и прилета, четыре линии досмотра, и сразу несколько лент в зале выдачи багажа. На втором этаже появится выделенная зона питания.

Закончить работы обещали в июне. Уже июль.

«Те сроки, которые были даны, а я насколько помню, в июне были даны обязательства о том, что терминал будет построен, — они не выполнены. И сегодня отсрочка, я вижу, — июль месяц, то есть на днях открываем его, но тем не менее люди мучаются, мы видели с вами. Это узкие коридоры, это непонятная крыша, жара, температура под +40°С. Понятно, все те, кто приезжает сегодня, не только наши люди, но и туристы, конечно, они вспоминают всех нас. Они не делят, где ”Базэл“, где краевая администрация, где власть. Ругают за то, что мы не готовы выполнить те обязательства, которые давали. Какой вывод? Конечно, это серьезный минус из замечаний. А задача ставится следующая: в кратчайшие сроки навести порядок и сделать все соответствующим образом», — требует Александр Ткачев, губернатор Краснодарского края.

То, что сделали за несколько месяцев в краснодарском аэропорту, в других делают за полтора года, говорит Леонид Сергеев. В компании понимают, воздушные ворота, соответствующие международному классу, — для региона задача приоритетная и стратегическая.

Еще зимой закончили реконструировать международный терминал
. Теперь проходить пограничный контроль можно с удовольствием, не выстаивая огромную очередь. Пропускная способность увеличилась вдвое. Расширили зону ожидания вылета, новые магазины, кафе, для маленьких пассажиров оборудовали детскую площадку.

— Я думаю, что соответствует европейскому стандарту.
— Аэропорт очень изменился. Настолько стало удобно летать, никаких очередей, красота, очень удобно. Я вспоминаю, два года назад это был ужас просто, а сейчас очень комфортно, и нам нравится, и детям, и наши друзья все в восторге.

На совещании Александр Ткачев интересуется, как идет строительство новой взлетно-посадочной полосы. До конца года работы завершат, в перспективе возможно строительство еще одной, при необходимости. К началу строительства нового современного терминала в Краснодаре, намеченного на 2015 год, в «Базэл Аэро» готовятся основательно. Почти решены вопросы с инфраструктурой, прорабатывают транспортную логистику.

«Мы планировали, что появится скоростной трамвай, это будет аналог авиаэкспресса, как в Москве, очень популярный. Высокоскоростная магистраль, которая свяжет практически всю страну, и также будет местная железнодорожная линия, плюс там будет автодорога. Этот аэропорт будет 66 тысяч квадратных метров, это больше, чем Сочи, и он будет более "умный". Там очень много будет внимания уделено зонам коммерческим и зонам отдыха. Повышение сервиса», — рассказал Леонид Сергеев, генеральный директор группы аэропортов «Базэл Аэро».

Строительство по сути нового аэропорта — это уже необходимость. О темпах развития региона сегодня можно судить по потоку авиапассажиров: почти три миллиона в год только в Краснодаре, около пяти миллионов в этом году примет сочинский, свою лепту вносят аэропорты в Анапе и в Геленджике.

«С 2000 года объем пассажиропотока вырос в три с половиной раза. Это оптимистическая нотка, которая говорит о том, что все факты, которые мы сегодня обсуждаем, реалистичны, подкреплены фактическими данными, и потенциал, который сегодня есть у региона», — отметил Вадим Лукоянов, вице-губернатор Краснодарского края.

Отечественные авиаперевозчики летать на Кубань стали чаще, количество рейсов некоторые компании увеличили в разы по сравнению с прошлым годом. Власти края совместно с «Базэл Аэро» сегодня активно обсуждают, как организовать в регион прямые перелеты из Сибири или Дальнего Востока, а не через Москву, как это происходит сейчас. В этом случае выиграют и пассажиры, и принимающая сторона.

Авторы: Яна Москаленко