Губернатор Кубани провел совещание по развитию дорожной сети

Это совещание глава региона не случайно собирает в разгаре зимы. В это время года дороги не реконструируют и не ремонтируют, но уже стало традицией, что начало этих работ приходится на открытие курортного сезона, подмечает губернатор.

В этом году отдыхающих в крае ожидается еще больше. По прогнозам, турпоток увеличится на 30%, и многие предпочтут путешествовать на автомобиле. А значит, эту возможность им нужно обеспечить, сразу обозначает свою позицию Кондратьев.

«Январь, снег на дворе. Давайте мы реально сегодня обсудим все наши проблемы, чтобы мы могли вовремя их решить. Потому что в мае говорить что-либо будет уже поздно. Как только летний, курортный период наступает, у нас вся техника находится на дорогах. Климат нашего региона позволяет приступить к активной фазе и строительства, и ремонта, и реконструкции, по крайней мере, с марта, как бы ни со второй половины февраля. Давайте просто приступать, а не разговаривать», — поручает губернатор.

К Черноморскому побережью сегодня ведут два основных маршрута — трасса М4 «Дон» Краснодар — Джубга и А146 Краснодар — Новороссийск. Поэтапно участки этих дорог постоянно ремонтируют. Работы проводят в основном летом, поэтому автопутешественники вынуждены стоять в многокилометровых пробках.

В прошлом году губернатору пришлось лично вмешиваться в ситуацию, когда ремонт затянулся в Динском и Кореновском районах. Кондратьев поинтересовался, что необходимо сделать для увеличения пропускной способности дорог к морю, чтобы история не повторилась.

«На трассе на Джубгу и на Новороссийск проблемы уйдут только тогда, когда эти автомобильные дороги будут первой категории — по три полосы движения в каждую из сторон», — поясняет заместитель губернатора Краснодарского края Андрей Алексеенко.

По трассе М4 «Дон» в крае без препятствий можно проехать сотни километров. Но чем ближе к морю, тем уже дорога: перед селом Дефановка остается всего две полосы. Через такое горлышко на дороге в сутки может проехать около 12 тыс. автомобилей. До конца года этот участок планируют расширить, при этом капитальный ремонт не должен помешать движению.

«Мы не будем препятствовать движению. Как две полосы оставались, так они и будут. Реверсивное движение мы также не будем вводить. У нас будет уширение, то есть мы сделаем одну полосу и капитально будем ремонтировать другую. Как только сделаем разносторонние трассы, мы приступим к строительству третьей полосы. В конце года запланирован ввод объекта в эксплуатацию», — рассказывает начальник Краснодарского территориального управления ГК «Автодор» Николай Ильин.

Свободными дороги должны быть не только к морю, говорит Кондратьев, но и к крупным городам, особенно это касается подъездных путей к Краснодару. В кубанскую столицу ведут семь автомагистралей. Самым проблемным не один год остается въезд со стороны станицы Елизаветинской. Реконструкция этого участка трассы и строительство развязки начали три года назад, но сроки окончания работ уже не раз переносились.

«Почему документы по Елизаветинской трассе не в суде? Несколько раз переносились сроки. Почему за это никто не отвечает? Если подрядчик не несет никакой ответственности, кто сегодня сидит за столом, дайте мне четкие ответы, когда сдастся елизаветинская трасса, подъездная к Краснодару. А если она опять по каким-либо причинам не будет сдана, тогда кто из сидящих за этим столом несет ответственность. Я четко хочу это понимать. Ровно три дня срока, разберитесь и доложите», — распоряжается Кондратьев.

Многокилометровые пробки скапливаются и на въезде в Новороссийск. Сегодня идет проектирование новой трассы. С каждым годом в морском порту увеличивается грузооборот, и если не построить дорогу, то наступит транспортный коллапс, уверен глава края, и тогда виноватых искать уже будет поздно.

«Сегодня надо не говорить, а делать. Туристам, которые будут ехать в наш край, и людям которые живут в Краснодаре и Новороссийске, абсолютно не интересно, чья это зона ответственности. Важно, чтобы они ехали по этим автомагистралям без пробок, комфортно», — подчеркивает Кондратьев.

Чтобы выполнить эту задачу, губернатор поручил создать стратегию развития дорожной сети. Это своего рода карта, где будут указаны все проблемные участки, нуждающиеся в реконструкции, а также обозначено строительство новых магистралей. Это позволит уйти от ремонта дорог по частям и не доводить их состояние до критического. Исправлять ситуацию придется одновременно с приемом отдыхающих.

Авторы: Мария Крошная