Глава Краснодара признал недостатки новых велодорожек на Красной

Смешались в кучу велосипедисты, пешеходы. На улице Красной типичный выходной: дорога перекрыта, повсюду гуляет народ. Почти никто не замечает новых знаков и разметки. А ведь по центральным полосам здесь пешим людям ход запрещен.

— Вы знаете, что изменилось дорожное движение на улице Красной? Что две полосы предназначены только для движения только велосипедов? У вас либо тротуар, либо крайние полосы.

— Честно говоря, не знали.

Велодорожка выходного дня. Так можно назвать участок Красной от Советской до Длинной. В субботу и воскресенье велосипедистам здесь можно ездить посреди дороги. Дарья Ишкова шла по своей полосе, тем не менее, угодила под колеса байка. Водителю велосипеда, видимо, половины дороги было мало. 

«Вдруг неожиданный удар, я упала. Открываю глаза, смотрю: стоит велосипедист. Я тогда поняла, что меня сбили. У меня остался большой синяк на ноге, синяки на руке и еще плюс у меня была немного вывихнута челюсть, я пару дней не могла нормально кушать», — рассказывает Дарья Ишкова, пострадавшая.

Дорожка для велосипедистов появилась на Красной и от Гаврилова до Длинной. Аллею поделили на три полосы, в конце и начале велосипедно-пешеходной зоны установили информационные дорожные знаки.

Ходить по аллее на улице Красной стало как минимум дорого для кошелька: ступить на велодорожку — значит, заплатить штраф 500 рублей, как максимум — небезопасно. Пешеходная зона составляет не больше метра. К примеру, матери с двумя детьми на таком пространстве придется либо взять ребенка на руки, либо пропустить его вперед.

Спокойной прогулке пешеходам мешают урны. Они уменьшают и без того тесную полосу. Кажется, это не проблема только для влюбленных. Им бы ближе, да лучше. А недовольны многие: и пешеходы, и владельцы байков. Найденный между ними компромисс противоречит здравому смыслу, говорят сами велосипедисты.

«Могли бы сделать справа или слева: отдельно для велосипедистов и пешеходов. Получается, что велодорожка разделила тротуар на две части. Это неудобно. Пешеход будет идти и думать: вот я пешеход, мои права ущемляют, создали дорожку и велосипедисты едут на большей части тротуара и мешают мне идти. Мне кажется, что нас даже не любят», — считает Сергей Зиновьев, велосипедист.

В мэрии выбор такого проекта веломаршрута объясняют просто. По мнению администрации, центральные полосы стали золотой серединой пешеходно-велосипедного вопроса.

«Двусторонняя велосипедная дорожка. Минимальная ее параметры ширины — два метра. Почему разместили по центру — потому что, разместив ее с какого-то края, с правого или с левого, мы бы опять же ограничивали доступ к существующим лавочкам. То есть люди отдыхают на бульваре, присели на лавочку, а здесь проходит велосипедная дорожка по краю», — объясняет Владимир Архипов, заместитель начальника управления по организации дорожного движения администрации Краснодара.

Недовольным новой велодорожкой остался и мэр города Владимир Евланов. Свое мнение он выразил в микроблоге: «По поводу велодорожки на бульварной части Красной. Посмотрел сам, как сделана разметка. Согласен, на отдельных участках велодорожка организована далеко не лучшим образом. Будем поправлять. Вопрос обсудим коллегиально вместе с общественностью».

В ближайшее время пешеходные полосы на Красной освободят от урн, заверили в мэрии. А в перспективе — выделение отдельной велодорожки. А пока вопрос не решен, градоначальник успокоил жителей и гостей краевой столицы: за пешие прогулки по велосипедным дорожкам на Красной штрафовать никого не будут.