Плюсы такой техники: они дешевые, удобные, позволяют не стоять в пробках и не портят экологию. Однако о негативной стороне вопроса напоминают участившиеся случаи ДТП с этими средствами передвижения.
Так, столкновение электросамоката с автомобилем закончилось сломанной ногой для девушки и массой юридических проблем для водителя. Качество видео не позволяет разглядеть, были ли у девушки телефон и наушники. Даже если и были, виновным, скорее всего, признают автомобилиста, отметили юристы. По тротуару с явно большей, чем у пешехода скоростью, двигалось не транспортное средство, а, как говорят правоохранители, средство индивидуальной мобильности. Такой вот парадокс. И отвечать по закону рулевой самоката будет как пешеход.
«Водитель, управляющий этим самокатом, приравнивается к пешеходу. Это средство индивидуальной мобильности, и на человека, который двигается на самокате, распространяются правила, как на любого пешехода», — сообщает заместитель начальника отдела пропаганды УГИБДД ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю Павел Окружко.
На самокатах сейчас передвигаются взрослые и дети, мужчины и женщины. Активисты-общественники давно бьют тревогу и призывают навести порядок, ведь отсутствие контроля и четких правил езды на электросамокатах приводит к трагическим последствиям.
«С электросамокатами и моноколесами у нас имеется пробел в законодательстве. Дело в том, что он никак не регламентирован. Сейчас только ведутся разговоры о том, что необходимо сделать. Это нужно как-то легализовать, поскольку транспорт опасный», — говорит юрист Алихан Дадаев.
Человек, который управляет электросамокатом или моноколесом, может быть неопытен, нетрезв, или просто хулиганом, который не задумывается о последствиях своих действий. В европейских странах с этой проблемой столкнулись несколько лет назад, и сейчас нарушителей наказывают огромными штрафами. Электробайкеров приравняли к велосипедам, им ограничили скорость до 25 км/ч. В России такого до сих пор нет, а доступ к управлению электросамокатом может получить любой желающий без документов.
Оседлать электрического коня любой мощности можно во многих парках края, выбор большой. Правда, о шлемах и наколенниках речь не идет, защитная экипировка остается на совести водителей. Но они часто забывают про безопасность даже несмотря на печальную статистику. В 2021 году с января по май в России зарегистрировано 112 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности. По сравнению с 2020 годом это больше почти на 200%.
Главная проблема в том, что электросамокаты не являются транспортным средством, хотя гоняют со скоростью автомобилей. И пока законодатели вместе с ГИБДД решают, как быть, задача таких двухколесных пешеходов не разбиться самим и не навредить окружающим.
Авторы: Евгений Кардаильский
На подъездной автодороге к хутору Протичка в Красноармейском районе продолжается ремонт. Протяженность участка, на котором…
Банк подвел итоги работы программы «Пушкинская карта» в январе. За первый месяц 2026 года было…
Краснодарский краевой судом удовлетворил апелляцию прокуратуры на приговор в отношении экс-директора Дагомысского ДРСУ Сафарбия Напсо,…
Специалисты мобильного комплекса «Станция переливания крови» приедут в Славянский, Северский и Выселковский районы. Акцию «День…
Власти Краснодара готовят документы для государственной экспертизы по проекту киберспортивного комплекса. Положительное заключение ожидают в…
Важный разговор, это всегда сложно. Можно долго не решаться его начать. Ходить вокруг до около…