Такие двигатели, технически сложные изделия, — попросту стартер для запуска самолетного двигателя. Детали после определенного количества запусков подлежат дефектации и обновлению. Раньше заводу приходилось отправлять деталь в Санкт-Петербург или Москву и, соответственно, платить за ремонт порядка 1,5 млн.
«Теперь деньги мы никому платить не будем. Это раз. На следующий год мы получили уже пакет заказов по данной продукции, который ну составит порядка 100 млн. Дополнительные рабочие места, дополнительные заработки. Это очень важно для нас. То есть, как говорится, нельзя отдавать ни пяди возможности, нужно использовать самим», — рассказал заместитель главного инженера авиаремонтного завода Леонид Рыжков.
Осваивали ремонт и оформляли документацию на допуск четыре года. За это время обучили специалистов и подготовили испытательный стенд. Такое новшество завод связывает для себя с новыми возможностями и перспективами. К слову, в России всего четыре завода, ремонтирующих самолетные двигатели. Один из них на Кубани.
Гости программы «Детали» — заместитель главы Новокубанского района Андрей Цветков, начальник производства ФКП «Армавирская биофабрика»…
T2, российский оператор мобильной связи, впервые на телеком-рынке запускает механику возврата процента от потраченного интернет-трафика.…
С 1 ноября этого года в России планируют ввести новые правила начисления утильсбора за автомобиль.…
Наслаждаясь последними теплыми днями нельзя расслабляться и думать, что до первых холодов еще есть уйма…
Краевая столица вошла в топ-10 популярных направлений для осенних путешествий. После новостей об открытии аэропорта…
Специалисты «Россети Кубань» продолжают работу по выявлению и демонтажу незаконно размещенных волоконно-оптических линий связи (ВОЛС)…