Такие двигатели, технически сложные изделия, — попросту стартер для запуска самолетного двигателя. Детали после определенного количества запусков подлежат дефектации и обновлению. Раньше заводу приходилось отправлять деталь в Санкт-Петербург или Москву и, соответственно, платить за ремонт порядка 1,5 млн.
«Теперь деньги мы никому платить не будем. Это раз. На следующий год мы получили уже пакет заказов по данной продукции, который ну составит порядка 100 млн. Дополнительные рабочие места, дополнительные заработки. Это очень важно для нас. То есть, как говорится, нельзя отдавать ни пяди возможности, нужно использовать самим», — рассказал заместитель главного инженера авиаремонтного завода Леонид Рыжков.
Осваивали ремонт и оформляли документацию на допуск четыре года. За это время обучили специалистов и подготовили испытательный стенд. Такое новшество завод связывает для себя с новыми возможностями и перспективами. К слову, в России всего четыре завода, ремонтирующих самолетные двигатели. Один из них на Кубани.
В полицию Отрадненского района с сообщением о краже обратились местные жители. Правоохранители установили, что деньги…
Росприроднадзор оценил ущерб экологии от крушения двух танкеров в Керченском проливе, которое произошло в декабре…
Смертельная авария произошла 4 апреля в 00:10 на 51 км федеральной автодороги Джубга — Сочи…
Ространснадзор при участии экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершил расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и…
Банк Уралсиб возглавил рейтинг лучших ипотечных программ на вторичном рынке, который подготовил финансовый маркетплейс Банки.ру.…
Еще девять объектов получат статус особо охраняемых природных территорий регионального значения до конца 2026 года,…