Эксперты: снижение цен в Крыму произойдет, когда по мосту пустят ж/д-составы

Зеленый свет загорелся для большегрузов ровно в полночь. Для перевозчиков это событие стало по-настоящему радостным. Первые часы на Крымском мосту напоминали паломничество грузовиков — столько было желающих пересечь Керченский пролив на своих тяжелых автомобилях.

Теперь грузы можно будет перевозить намного быстрее. Раньше для того, чтобы переправиться на пароме, водители проходили череду процедур. Это занимало не меньше суток. А если погода портилась, то транспортировка и вовсе откладывалась: в шторм невозможно выйти на воду, это сильно корректировало график перевозок.

«Особенно сложно было осенью и зимой. Если шторм начинается, он длится в течение трех суток минимум. И соответственно, паромная переправа не ходит. Все накопительные площадки забиваются, водители недовольны, возмущаются, все время спрашивают: «Когда пойдет паром? «. А паром пойдет только тогда, когда море утихнет и будет доставка», — рассказал руководитель крымского филиала Российской ассоциации перевозчиков Николай Максименко.

Снятие запрета на въезд автомобилей с максимальной массой более 3,5 т означает, что доставка товаров в республику стала не только быстрой, но еще и бесплатной. Естественно, крымчане надеются, что это приведет к снижению цен. Но эксперты говорят, что заметных изменений можно будет ждать только тогда, когда по мосту поедут поезда.

Строительство железнодорожной части моста вышло в пиковую фазу. Работы сейчас идут на всех участках — и на сухопутных, и на морских.

«За истекшие 30 месяцев мы уже в полном объеме завершили сооружение всех фундаментов, погрузили все трубосваи. Сформировано уже более 300 опор из 307. При этом продолжаются работы по сборке пролетных конструкций и строений. Порядка 130 тыс. т конструкций на сегодня уже собраны», — пояснил заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании генподрядчика Крымского моста Леонид Рыженькин.

На морских участках моста уже собрано более 5,5 км пролетных строений — это половина от общего объема. На сухопутной части — Таманском берегу — идут работы по монтажу верхних строений путей. Дорожники здесь укладывают бесшовные рельсы, их называют «бархатными», потому что по ним поезда будут ходить плавно и почти бесшумно. Сейчас на стройке моста одновременно трудятся 7,5 тыс. рабочих.

Первых грузоперевозчиков на Крымском мосту ждали инспекторы ГИБДД. Выступили они в непривычном для себя амплуа: не проверяли и штрафовали, а угощали водителей тортом.

За первую ночь мост принял более 700 многотонных автомобилей, из которых около 300 шли на Тамань и почти 400 — в Керчь.

В летний период грузопоток в Крым и с полуострова очень высок. Логистика республики разнообразна, транспортные компании возят товары по всей России. География — от Симферополя до Новосибирска, Мурманска и даже Якутска.

С комфортом на панели грузовика доехал в Крым и знаменитый кот Мостик.

Авторы: Ксения Галич