Эксперты напомнили, что влияет на эффективность работы тормозной системы

Фото Colin Lloyd, unsplash.com

Тормозные системы современного автотранспорта крайне похожи друг на друга. Они обязательно включают тормозной цилиндр, исполнительные механизмы, а в отдельных случаях и усилитель (обычно вакуумный).

Как отмечают эксперты Avto.pro, поломка хотя бы одного элемента приводит к резкому снижению эффективности тормоза. Усталость тормозов — не путать с их отказом/поломкой — явление не редкое, а его последствия можно быстро устранить. Разберемся в данном вопросе.

На что стоит обратить внимание

Если сильно упрощать, то принцип работы тормозов сводится к преобразованию кинетической энергии движущегося авто в тепловую энергию. Особую роль здесь играют исполнительные механизмы — суппорты и тормозные барабаны. Общая эффективность автомобильных тормозов будет зависеть от состояния таких узлов:

Колодки и диски;
Суппорты и барабаны;
Рабочие (колесные) цилиндры и главный тормозной цилиндр;
Тормозная магистраль (трубки, шланги);
Ступичные подшипники;
Опционально: усилитель тормозов, системы ABS и EBD.

Длина тормозного пути также будет зависеть от состояния дорожного полотна, погоды, состояния и типа покрышек, а также загруженности транспорта. Антиблокировочная система может сократить тормозной путь лишь при определенных условиях. К примеру, при торможении на сухом и твердом покрытии.

Проверка и ремонт

Обнаружив снижение эффективности тормозов, можно провести осмотр и ремонт самостоятельно или сразу обратиться к специалистам. Если водитель располагает свободным временем, он может обслужить систему самостоятельно. Рекомендуем начать с:

Осмотра и замены шин;
Замены колодок и дисков;
Разборки, чистки и смазки суппортов;
Осмотра тормозных магистралей на наличие утечек ТЖ;
Проверки уровня ТЖ;
Опционально: проверки усилителя, датчиков скорости и ABS.

Проверить главный тормозной цилиндр можно и без его демонтажа – достаточно проследить за работой педали тормоза в разных условиях. Колодки, диски, барабаны и целые суппорта в сборе можно осмотреть внешне и оценить остаточный ресурс. Уделите особое внимание дискам и колодкам. К примеру, если диск сильно выработан, водитель услышит свист и почувствует вибрации при торможении. Общую работоспособность датчиков можно оценить с помощью мультиметра. Если тормоза автомобиля в порядке, проверьте ступичные подшипники, подвеску и рулевой механизм.

Юрий Степанов