Экономия бюджета благодаря электрокару: опыт семьи из Новороссийска
В России растет спрос на экотранспорт — сейчас в стране зарегистрировано больше 10 тыс. электромобилей. А в Минпромторге страны приняли программу по развитию сети заправочных станций для этих машин.
Краснодарский край вошел в число пилотных регионов. До 2024 года на Кубани будет действовать больше 300 зарядок.
Белоснежный электрокар стоит во дворе семьи Черепановых всего месяц. Но уже выполнил свою главную задачу — сэкономил супругам круглую сумму. Чтобы каждый день развозить троих детей по школам и секциям, заезжать по пути в магазин или на рынок, а вечером собирать всех дома, приходилось тратить немало: и в литрах, и рублях.
«Нужно возить детей на секции, школы. У нас выходило так, что 10 тыс. бензин стоил в месяц. Начали изучать эту тему. Поняли, что электромобиль — это экономичный вариант за 500 тыс. рублей. Автомобиль стоить будет 50 рублей в сутки — это электричество. Заряжать будем дома, у нас частный сектор, поэтому решили попробовать, провести эксперимент», — сказала жительница Новороссийска Юлия Черепанова.
Владельцев электромобилей в Краснодарском крае около 1,5 тыс. Летом фактическое число увеличивается вдвое. А вот зарядных станций всего 57. И только 16 из них быстрого типа — батарея наполняется в среднем за полчаса. На остальных ждать приходится дольше. Изменить картину, а точнее, карту расположения электрозаправок — власти региона планируют уже в этом году, построив с помощью инвесторов 85 новых пунктов.
«Из 85 — 30 — это Сочи, 14 — это Краснодар, 5 — Туапсе, в Анапе 9. В Геленджике 3, в Новороссийске 3, еще дороги межрегионального значения, это будет 7 точек. И 14 точек электрозарядных — это вдоль федеральной трассы М-4 «Дон», — рассказала заместитель министра ТЭК и ЖКХ Краснодарского края Галина Витковская.
Таким образом перспектива добраться на электромобиле от, например, Ейска до Сочи, ни разу не вызвав эвакуатор, перестает быть нереальной. Самая ходовая модель на рынке поддержанных электрокаров способна осилить максимум 100 км. У Черепановых именно такая. Доехать из родного Новороссийска в Краснодар они могут, но исключительно по трассе М-4 «Дон», с двумя остановками — в Джубге и Горячем Ключе, где есть пункты зарядки.
«Отсутствие зарядных станций — главный аргумент против электромобилей. Но поклонники машин на батареях решения, конечно, находят. Как, например, удлинитель к припаркованному во дворе автомобилю, брошенный с предпоследнего этажа. Одни интересовались, чем владелец думал перед покупкой, другие пророчили скорое наступление эры электрокаров. И во многих европейских и восточных странах она уже наступила. В Швеции, например, тестируют участок дороги с беспроводной зарядкой — то есть батарея наполняется, пока автомобиль в движении. Такая же есть в Израиле. В Японии станции установлены через каждые 500 м. А в России пока спрос на удлинители и переходники для электрокаров», — сказала ведущая Александра Проскурина.
