За счет специальной пропитки бетон будет отталкивать влагу, а резиновая подложка обеспечит тихий ход.
«Защищает от вибрации, шумопоглощающее. Данные блоки защищают от деформации бетон, соответственно, меньше износ», — сказал специалист по ремонтным работам Леонид Тарасенко.
«Капитальный ремонт пути удалось завершить на полмесяца ранее намеченного срока. Работы, стартовавшие 13 октября, были организованы по технологии «закрытый перегон». Она позволяет минимизировать сроки проведения работ. На открытом участке пути в первый раз в рамках нашей дистанции применяется технология, которая, насколько мне известно, используется на московском кольце», — рассказал начальник Туапсинской дистанции пути СКЖД Евгений Ситников.
На время ремонта поезда следовали по участку Краснодар — Горячий Ключ — Туапсе. Работы проводились в тоннелях, введенных в эксплуатацию еще в 1910-1914 годах. Последняя реконструкция тоннелей проводилась в 2006 году.
В следующем году специалисты планируют приступить к ремонту верхнего свода двух тоннелей дореволюционной постройки в Сочи, сообщает ТАСС.
Читайте также: в Туапсинском районе из-за отключения напряжения ночью задержались пять поездов.
Торжественные открытия новогодних елок прошли в Городском Саду, Чистяковской Роще, парке имени 30-летия Победы и…
Соответствующее постановление о назначении единоразовых выплат подписал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Единовременную материальную помощь…
Президент России Владимир Путин после эфира программы «Итоги года» 19 декабря встретился с волонтерами Народного…
Аварийное отключение произошло из-за порыва тепломагистрали диаметром 100 мм между домами 27 и 29. В…
Тур выходного дня в формате туристического поезда впервые отправится 27 декабря. Его запустили совместно с…
Сервис объединяет в себе необходимые функции для нанимателей и собственников жилья, а также помогает в…