Дорожники Краснодара планируют отремонтировать к Новому году 30 улиц

Десятки километров краснодарских дорог лишились асфальта — полотно пришло в негодность. Ремонтные работы сейчас ведутся на 30 улицах стахановскими темпами. По приказу городского главы повсеместный ремонт должен завершиться 15 декабря. Это крайний срок.

«Мы фактически привлекаем все подрядные организации, которые работают в сфере дорожной. Это организации не только города Краснодара, на подряд у нас выехала бригада из Ставропольского края, организации из республики Адыгея», — рассказывает Владимир Архипов, заместитель начальника управления дорожно-мостового хозяйства Краснодара.

Во втором полугодии из краевого бюджета на идеальное асфальтное покрытие было выделено 687 миллионов рублей. В сентябре прошли торги, улицы поделили между собой 17 подрядных организаций. А уже в октябре ремонтная эйфория охватила краснодарские дороги.

В прошлый месяц техника в основном простаивала из-за плохой погоды. Как только выглянуло солнце, рабочие засучили рукава. Например, пять кварталов улицы Шевченко дорожники закатали асфальтом за один день.

«На сегодняшний день здесь работает 17 единиц самосвального парка и 10 единиц вспомогательного — это асфальтоукладчики, катки, порядка 40 человек. Следующая по графику у нас улица Бершанской», — сообщает Сергей Юрман, заместитель генерального директора подрядной организации.

Иван предпочитает не показывать лицо, не хочет подвести друзей с бывшей работы. Несколько лет он трудился на ремонтном предприятии, которое занимается укладкой асфальта на краснодарских дорогах. О том, почему свежевыложенное полотно покрывается трещинами и ямами буквально через несколько недель, знает все.

«Могут не обрабатывать поверхность битумом или эмульсией. Это несоблюдение толщины слоя, в основном они экономят на асфальте, неправильно устанавливают бортовой камень», — поясняет Иван.

Улица Российская. Ее реконструкция длилась три года и стоила несколько сотен миллионов рублей. Объект строители сдали. По новой городской артерии помчались автомобили. И тут выяснилось: асфальтное покрытие не соответствует нормам. Щебня положили мало, песка недостаточно, да и цены материала в отчетах завысили в разы. Итог — компания «Русский стандарт» присвоила более 61 миллиона бюджетных средств
.

После такого «российского» скандала отношения между заказчиками дорог — мэрией краевой столицы — и строителями стали менее доверительными. На каждой ремонтируемой улице появился персональный контролер. Команда независимых специалистов проверяет выполнение работ на каждом этапе.

В этом году в Краснодар пришла новая асфальтная технология. Это покрытие должно прослужить как минимум три года.

«Вот вкрапления щебня 10 на 15. После того как происходит движение транспорта по нему, он напыляется и набирает твердость и все», — объясняет Сергей Юрман, заместитель генерального директора подрядной организации.

Укладывать такой асфальт необходимо на сухую основу при температуре не ниже нуля градусов. Поэтому сейчас на улице самая оптимальная погода. И пока она не испортилась, строители стараются сделать как можно больше.

Четыре квартала улицы Шевченко в Пашковском микрорайоне закатали за один день. Осталось сделать обочины. Краснодарские автовладельцы таким темпам радуются, а вот общее впечатление от городских дорог по-прежнему не очень радужное.

— Ужасное качество, очень много ям. Наши чиновники хоть и считают, что они соответствуют ГОСТам, машины ломаются очень быстро.

— Мне кажется, за последнее время стали ремонтировать, приводить в порядок.

— Отремонтировать и, главное, сделать развязку на Старокубанском кольце. Оно держит весь город на выезде и на въезде.

До конца этого года ремонт завершится на 30 городских улицах. В планах на следующий год — более сотни объектов.

Авторы: Александра Проскурина