До конца года в Краснодаре установят 46 температурных компенсаторов

Самый быстрый городской транспорт модифицируют постоянно. В качестве примеров — информационные табло на остановках, где можно увидеть, когда подойдет нужный вагон, или введение безналичной оплаты проезда. Сейчас изменения коснутся исключительно рельсов. Бесшумными трамваям поможет стать специальное устройство.

Этот звук знаком каждому жителю краевой столицы. Его издают колеса вагона, когда попадают на небольшой просвет между рельсами. Он необходим, ведь при нагревании от силы трения или высокой температуры воздуха металл расширяется и заполняет пустое пространство стыков. Хоть они и гарантируют безопасность пассажиров, но колеса вагонов при этом сильно изнашиваются. Сейчас в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении придумали, как сделать так, чтобы исключить все «но». 

Трамвай считается одним из самых популярных видов транспорта в Краснодаре. Его сеть связывает все районы города. Общая длина путей — более 123 км. В краевой столице на сегодняшний день действуют полтора десятка маршрутов. После такой модернизации стыков полотна трамвай станет еще и практически бесшумным.

«Сначала едет по одной плети, переходит на рельсовую вставку. И потом так же идет переход бандажа, колеса то есть, так же переходит на другую рельсовую плеть. За счет этого перехода, плавности не слышно ударов», — поясняет главный инженер службы путей КТТУ Владимир Хозов.

Менять старые стыки на новые в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении решили не только из-за уровня шума. Такое усовершенствование позволит сделать путешествие на трамвае еще быстрее и безопаснее, особенно в период кубанского лета.

«С помощью температурного компенсатора расширение будет больше. Соответственно, и движение трамвайных вагонов будет плавным, бесшумным. Экономия у нас будет на сборных механических стыках, при техническом обслуживании, в металле», — инженер первой категории технического отдела КТТУ Людмила Тронникова.

Устанавливать компенсаторы можно только в определенных температурных условиях, когда металл не подвержен ни жаре, ни морозам. Сейчас самая подходящая погода. Производят детали в ремонтных цехах трамвайно-троллейбусного управления.  

До конца этого года в управлении планируют установить около 50 компенсаторов. Для того, чтобы охватить всю городскую сеть необходимо более 430, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Анастасия Дешина