Категории: Материалы

До конца года в Краснодаре установят 46 температурных компенсаторов

Самый быстрый городской транспорт модифицируют постоянно. В качестве примеров — информационные табло на остановках, где можно увидеть, когда подойдет нужный вагон, или введение безналичной оплаты проезда. Сейчас изменения коснутся исключительно рельсов. Бесшумными трамваям поможет стать специальное устройство.

Этот звук знаком каждому жителю краевой столицы. Его издают колеса вагона, когда попадают на небольшой просвет между рельсами. Он необходим, ведь при нагревании от силы трения или высокой температуры воздуха металл расширяется и заполняет пустое пространство стыков. Хоть они и гарантируют безопасность пассажиров, но колеса вагонов при этом сильно изнашиваются. Сейчас в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении придумали, как сделать так, чтобы исключить все «но».

Трамвай считается одним из самых популярных видов транспорта в Краснодаре. Его сеть связывает все районы города. Общая длина путей — более 123 км. В краевой столице на сегодняшний день действуют полтора десятка маршрутов. После такой модернизации стыков полотна трамвай станет еще и практически бесшумным.

«Сначала едет по одной плети, переходит на рельсовую вставку. И потом так же идет переход бандажа, колеса то есть, так же переходит на другую рельсовую плеть. За счет этого перехода, плавности не слышно ударов», — поясняет главный инженер службы путей КТТУ Владимир Хозов.

Менять старые стыки на новые в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении решили не только из-за уровня шума. Такое усовершенствование позволит сделать путешествие на трамвае еще быстрее и безопаснее, особенно в период кубанского лета.

«С помощью температурного компенсатора расширение будет больше. Соответственно, и движение трамвайных вагонов будет плавным, бесшумным. Экономия у нас будет на сборных механических стыках, при техническом обслуживании, в металле», — инженер первой категории технического отдела КТТУ Людмила Тронникова.

Устанавливать компенсаторы можно только в определенных температурных условиях, когда металл не подвержен ни жаре, ни морозам. Сейчас самая подходящая погода. Производят детали в ремонтных цехах трамвайно-троллейбусного управления.

До конца этого года в управлении планируют установить около 50 компенсаторов. Для того, чтобы охватить всю городскую сеть необходимо более 430, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Анастасия Дешина

Deshina-A

Всегда засматривались на телевышку. Завораживала она меня еще задолго до того, как появилось осознание, что это за конструкция, которую видно почти из всех районов города. Прошло немало лет, прежде чем с этой конструкцией оказалась связана моя жизнь. Я как раз из тех, кого «понаберут по объявлению». Произошло это знаковое для меня событие в 2007 году, как ни страшно себе в этом признаться. На входной двери здания, где размещается и по сей день кузница корреспондентов родного Краснодара, висело объявление: «В спортивную редакцию нужны стажеры. Смелый — приходи (текст, конечно, не дословно помню, но что-то в этом роде)». Ну, я и пошла. Сопроводить свою одногруппницу. Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что работать мне не хотелось, но как-то так вышло, что я решила попробовать. Осталась. Так и начался очень захватывающий и интересный период моей жизни. Несколько раз уходила «навсегда», но это заканчивалось возвращениями обратно. Спорт. Культура. Новости. Конюшня, выставочные залы, поля, стадионы. Миллионы мест и людей. Масса всего и сразу. Постепенно в моей жизни появился и криминал. К счастью, исключительно в теории я остаюсь «На стороне закона». Одно можно сказать точно: если ты попал на ТВ и не сбежал из этого немного сумасшедшего, совершенно точно необычного и ни на что не похожего мира в первые пару недель, ты здесь — навсегда. Это роман длиною в жизнь. Мой пока продолжается.