Для того чтобы ее укрепить, понадобилось 250 куб. м бетона и 400 т металлоконструкций. Всего для строительства моста необходимо 595 таких опор. Их устанавливают на специальные сваи, которые забивают под углом для большей устойчивости. По словам строителей, этот этап работ — один из самых напряженных из-за сложной геологической и сейсмической обстановки.
Высота первой опоры — около 3 м.
«С учетом пролетного строения мост на данном участке будет возвышаться на уровне 7 м от поверхности земли. По мере продвижения моста в сторону керченского берега он будет плавно расти и достигнет своей максимальной отметки в зоне Керчь-Еникальского канала. Там судоходный габарит — 35 м», — рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.
На косе Тузла завершают возведение еще нескольких опор. Всего сейчас в работе около 50. Движение автомобилей по мосту планируют открыть в декабре 2018-го, а поездов — в 2019 году.
Власти подвели итоги проверок качества продуктов, поставляемых в больницы, школы и детские сады края. Об…
В южных поездах в следующем году появятся вагоны с двухметровыми полками. Как сообщил замглавы РЖД…
Мероприятие приурочили к профессиональному празднику — Дню энергетика, который ежегодно отмечается в России 22 декабря.…
Как сварить вкусную карамель и правильно приготовить тесто — ответы на эти вопросы знает 16-летний…
Численность медуз-корнеротов в Азовском море может привести к экологической катастрофе, остановке рыбного промысла и туризма.…
У одного из крупнейших провайдеров страны и края есть невидимый фундамент для поставки качественного интернета…