Депутаты ЗСК провели рейд по пробкам на въезде в Краснодар с Западного обхода

Для жительницы Краснодара Юлии Липиной и ее троих детей переход через дорогу перестал быть тяжким испытанием. С тех пор, как на улице Западный обход возле зебр появились знаки, которые ограничивают максимальную скорость до 40 км/ч, водителям пришлось замедлить движение.

«Теперь не приходится останавливать машины рукой, они сами видят. Ну и мне, как водителю, стало гораздо спокойнее ездить, потому что они носились тут, как ненормальные», — делится Липина.

Ограничить скорость в министерстве транспорта Краснодарского края решили после обращений местных жителей и нескольких ДТП с участием пешеходов. Но далеко не все водители довольны новыми правилами.

«Главную дорогу заменили на «уступи дорогу», из-за этого создаются большие пробки. Оттуда практически нет транспорта, и хочешь не хочешь, а надо у знака останавливаться, уступить дорогу», — объясняет водитель Тахир Гасанов.

То есть автомобили по двум полосам движутся, например, в сторону выезда, затем они сливаются в бутылочное горлышко. Поток вынужден тормозить, пропуская автовладельцев из близлежащих населенных пунктов. Здесь знак «Главная дорога» поменяли на «Уступи дорогу». После кольца полос снова две, но ненадолго.

Очередное горлышко еще больше замедляет скорость машин, и так до улицы Средней. После нее дорога расширяется. Такими темпами участок протяженностью в 5 км водители преодолевают час-полтора.

«Мы быстро доехали до Краснодара из Темрюка, а вот сейчас стоим. Ничего хорошего», — говорит водитель.

Западный обход строили 16 лет назад. Тогда по этой улице действительно можно было быстро объехать центр Краснодара, но на данный момент Обход и сам загружен сверх меры. Здесь проезжают до 30 тыс. автомобилей в сутки, это в три раза превышает норму.

«11 км участка дороги, которые сегодня в основном состоят из двух полос, необходимо проводить в четыре-шесть полос. Для этого необходима разработка проектно-сметной документации, которой сегодня нет и в ближайшее время пока не планируется», — сообщает врио заместителя министра транспорта Краснодарского края Андрей Белугин.

«На сегодня расширять дорогу практически невозможно, поскольку вся земля слева и справа продана, она находится в частных руках. То есть любое дальнейшее расширение или реконструкция возможны только при выкупе земли у частников. А цена будет уже не как у муниципалитета — стоимость будет уже в разы больше», — объясняет депутат Законодательного собрания Краснодарского края Дмитрий Козаченко.

Депутаты пришли к выводу: пробки на Западном обходе убрать не получится, по крайней мере, пока. Они предлагают установить на переходах светофоры с кнопками и снять знаки ограничения скорости до 40 км/ч. Разгрузить городские дороги также поможет строительство Дальнего Западного обхода. Он должен связать дорогу М4 «Дон», Ейское шоссе и трассу на Кропоткин. Но эта весьма далекая перспектива вряд ли утешит водителей, которые вынуждены сейчас терять время в пробках, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Майя Губа